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Sonstige Pickup
(Autor: Redneck)

GMC

Mitte der 20er Jahre des vorigen Jahrhunderts trennte General Motors, der Mutterkonzern, die Produktion von mittelschweren und schweren LKW´s vom Hauptunternehmen ab, so das GMC Truck ein quasi eigenständiges Unternehmen wurde. Die leichten Pickups von Chevrolet und GMC wurden weiterhin von GM vertrieben, während GMC mehr den Schwerpunkt auf mittelschwere und schwere LKW´s legte.

Die Baureihen von Chevrolet und GMC sind fast identische Fahrzeuge, deren markantestes Untescheidungsmerkmal ein anders gestalteter Kühlergrill sowie andere Motoren waren. Das rührte daher, dass die Firma von Anfang an mehr die schwereren Baureihen produzierte. Ab den 60er Jahren unterschieden sich die Pickups dann nur noch durch die leicht veränderte Optik, weshalb auf die einzelnen Baureihen hier nicht näher eingegangen werden soll (s. Chevrolet). Trotz der großen Ähnlichkeit hatte jeder der beiden Firmen ihre treue Kundschaft bis heute.

Chevrolet-Pickups
(Autor: Redneck)

Im Jahre 1908 gründete William C. Durant die Firma General Motors. Da er aber schon kurze Zeit später die Kontrolle über das Unternehmen verlor, gründete er aufgrund eines Automobilentwurfs des französisch-schweizerischen Ingenieurs Louis Chevrolet die Chevrolet Company. Der erste Truck war bereits 1918 fertiggestellt und hieß überraschenderweise „Model T“, genauso wie Fords Erfolgsmodell. Ab 1926 gab es den Superior Series Chevrolet Utility Truck, damals noch mit Holzspeichenrädern und einer optionalen Stoßstange.

Dodge Pickups
(Author: Redneck)

Die beiden Brüder John F. und Horace E. Dodge arbeiteten mit ihrem Vater in dessen Werkstatt, die Motoren für den Bootsbau herstellte. Schnell erkannten die beiden Brüder den Bedarf an Zubehörteilen für die im Aufschwung begriffene Automobilindustrie. Also gründeten sie ihren eigenen Fertigungsbetrieb. Der erste Kunde war der Autohersteller Oldsmobile, der 3000 Getriebe orderte. Auch Ford wurde auf die beiden Brüder aufmerksam und bestellte Motoren, Achsen und Getriebe, welche sich durch Zuverlässigkeit auszeichneten und die hervorragende Arbeit der Gebrüder Dodge unterstrich.

Durch den Erfolg angespornt, gründeten sie ein riesiges Werk in Hamtramck / Michigan und lösten den Vertrag mit Ford. Während 1914 noch bescheidene 249 Autos die Werkshallen verließen, waren es ein Jahr später bereits 45000. Im Grunde bauten sie eine verbesserte Version des Ford Model T, das sie ja von früher her bestens kannten. Dieses hatte eine Ganzstahlkarosserie und einen kräftigen Vierzylinder mit 35 PS.