AHK & Anhängerbetrieb

Hallo, Torsten!

Vielen Dank für das Bild. Die Schräglage ist zwar zu erkennen, aber so schlimm wie es bei unseren Pathfinder/Fendt Gespann war, sieht es beim Ranger/Hobby beiweitem nicht aus.

Vielleicht gibt es je nach hersteller beim WW auch Toleranzen, was die Höhe der Deichsel/Kupplung angeht. Wie gesagt, wir haben einen Fendt.

In jedem Fall werde ich mir diese Adapterplatte besorgen.

Hallo Torsten,

hat sich mit deiner Steckdose schon etwas getan, hat Ford eine Lösung für die Probleme gefunden.

LG Heinz

Hallo Heinz,

in der Zwischenzeit ist die neue Daten Software aus USA gekommen.
Die Kollegen arbeiten z.Z. an einer anderen größeren Baustelle...

Moin.

Also höhenverstellbare Traversen mit 90er Lochbild M16 kauft man bei Dixon-Bate in England.
Ist doch lächerlich, wegen 100mm Höhendifferenz das Auto nicht zu kaufen...

Zur Not kann man die Platte aber auch selbst fertigen und eintragen lassen. Aber das ist ja hier nicht so gerne gesehen, scheinbar!?




Gruß Stefan

S t e f a n schrieb: Zur Not kann man die Platte aber auch selbst fertigen und eintragen lassen. Aber das ist ja hier nicht so gerne gesehen, scheinbar!? Gruß Stefan

Stefan[/b],
das hast Du jetzt aber wirklich falsch gelesen oder in Erinnerung. :k_green10
Keiner hat etwas gegen selbst gebaute Konstruktionen in dieser Richtung,
w e n n sie dann auch abgenommen und eingetragen werden :k_eusa_whistle

Nicht mehr oder weniger wurde gesagt......... gegen geTÜVte Teile kann doch keiner was sagen, oder :

Gruß Wolfgang

feldbahner schrieb: Hallo Heinz,
Die Kollegen arbeiten z.Z. an einer anderen größeren Baustelle...

Hi Torsten,

die Baustelle ist aber hoffentlich nicht an deinem Ranger

LG Heinz

Hallo Wolfgang,

da war so ein Funken Ironie im Satz, den man gar nicht sehen konnte...



Gruß Stefan

Hallo Torsten,
ich hatte die gleichen Probleme mit der Anhängersteckdose da die 13polige werkseitig auf 7polige konfiguriert war.
Mein Händler hatte den letzten Meter bis zur Anhängersteckdose neu bestellt und heute eingebaut. Arbeitsaufwand nur ne halbe Stunde da. Der Kabelstrang ist fertig und wird per Steckverbindung nur in den vorverlegten Kabelbeim eingesteckt. Dauerplus und Ladeleitung sind ebenfalls vom Werk schon vorverleg und nun auch in der Steckdose.
Damit sind mein Problem beseitigt und den Campingtouren abseits der Straße steht nichts mehr im Weg.
100 Punkte für meinen freundlichen Ford Händler

keine weiteren Mängel am Fahrzeug und mehr als zufrieden

MfG Ringo

Hi Ringo,

vielen Dank für die Info,
werde diese meiner Werkstatt unterbreiten.

Hallo!

Gestern ist mir bei einem Ranger XL der beim Fordhändler stand aufgefallen, dass die Anhängerkupplung beim XL höhenverstellbar ist.
Es war die original Kupplung von Ford montiert. Der Kugelkopf ist in zwei Höhen anschraubbar.
Leider habe ich nicht an ein Foto gedacht.

Grüße