Servus!
Wie ja festgestellt wurde, geht der Tacho nach, was nicht sein darf. Das heißt, es wird weniger angezeigt, als Du wirklich fährst. Es stimmt, jeder Tacho eilt vor, bei manchen Autos schon beträchtlich, was natürlich Spielraum für Reifen mit größerem Abrollumfang schafft...
Mich wundert, daß es hier so knapp zugeht, daß schon ein 75er zu einem 70er Querschnitt bei gleicher Reifenbreite außerhalb der Toleranz liegt! Ich hatte an meinem L200 zuerst 265/70er drauf, dann bin ich umgestiegen auf 265/75er, die ungefähr 2 cm höher waren insgesamt. Lag in der Toleranz und ist ungefähr vergleichbar mit Deiner Höhenzunahme! Aber gut, jedes AUto ist da anders... Bei mir war die Eintragung kein Problem.
Was sagt der TÜV dazu? Hast DU schon mal vorgesprochen?
Wenns nicht anders geht, brauchst Du eine Tachoangleichung. Früher hat man da andere Übersetzungen eingebaut, andere Ritzel. Bei den modernen Autos geht das auch einfacher. Bei unserem Jeep war das der Hammer, da wurde ein elektronisches Gerät angeschlossen, es machte "biep-biep", und schon waren die 315er eingespielt auf das Auto und den Tacho. Und der geht jetzt ganz genau.
Das ist halt der Nachteil, wenn man Reifen mit größerem Abrollumfang montiert. Ich hatte das eigentlich bei jedem 4x4, den ich bisher hatte! Mal lag es noch in der Toleranz, mal brauchte ich eine Tachoangleichung. Mein Hilux hat auch eine, sonst hätte ich mit den 265/75 R 16ern im Vergleich zu den viel kleineren 255/70 R 15ern keine Chance gehabt! Hat allerdings der Umbau-Spezialist gemacht, keine Ahnung, wie das funktioniert hat...
Gruß, Jürgen
