Was muß Mann fahren, wenn der Ranger Frauwagen wird?

geeeeeeeeeeeeeiles Teil

so und nun noch schnell Lottoschein ausfüllen und zu Mercedes fahren

Gruß Egge

Moin,

es wird langsam ernst.

Der Ranger wird demnächst Frauenfahrzeug.

Ich wollte für mich eigentlich bei einem 4x4 bleiben, als zweites Zugfahrzeug.

Hatte schon erneut über den Kuga nachgedacht...

Aber dann bin ich mal einen S-Max gefahren.

Also das Teil läuft bald aus,ist jetzt alles andere als ein robustes NFZ, aber Verbauch, Fahrverhalten und Nutzwert sind schon ok. Ein Allrad wäre noch nett

Irgendwie konnte ich doch nicht zu 2 PU gelangen, zumal wir jetzt noch einen zweiten Aussie haben und der PU mit HT mir nicht so gefällt.

Als meine Frau damals den D-Max übernommen hatte , hab ich mir den Ram gekauft. Damit stimmte das Grössenverhältnis auch wieder. Mamma fährt den Kleinwagen und Vati das grosse Auto.


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ranger-hb schrieb: Aber dann bin ich mal einen S-Max gefahren.
Also das Teil läuft bald aus,ist jetzt alles andere als ein robustes NFZ, aber Verbauch, Fahrverhalten und Nutzwert sind schon ok.

Hallo Holger,

wenn Deine Frau nun den PU fahren soll, dann kannst Du Dir nur einen noch fetteren PU zulegen.

Ford Deutschland hat für richtige Männer ja sonst nur noch den Mustang.
Oder seit wann fahren Männer "vernunfts Autos"?

In richtung 4x4 geht eigentlich ja dann auch nur noch die Marke Jeep oder Land Rover.

Du bist schon eine wenig zu bedauern, denn Du hast die Latte mit dem Ranger ja schon ganz schön hoch gelegt.

Viel Glück bei der Suche.

Gruß Mario

Unser neuer Navara King Cab ist seit letzter Woche angemeldet, bekommt gerade AHK, Federn, Unterboden- und Hohlraumschutz, ab nächstem Montag stehen bei uns 3 Fahrzeuge vor der Tür, Ford Ranger 2AW, Nissan Navara, VW Caddy. Jetzt wird es spannend, denn einer muss weg!
Der VW Caddy von 2009 ist unser Alltagsauto, fährt günstig mit Feuerzeuggas, hat mit dem kleinen 1,4l Benzinmotor relativ geringe laufende Kosten, jetzt knapp 70000km gelaufen. Aber VW hat Kleinwagentechnik eingebaut, deshalb waren zum Beispiel gerade die Bremsscheiben hinten fällig. Ein neuer Auspuff ist auch schon dran, diverse kleinere Defekte haben auch schon genervt.
Der Ranger 2AW von 2011 hat jetzt 36000km, bisher war nichts defekt, aber er ist unhandlicher und die Betriebskosten sind natürlich höher als beim LPG.
Ich fahre lieber den Ranger als den Caddy, das ist doch was ganz anderes. Ingrid hat eher die Betriebskosten im Blick und die sprechen für den Caddy.

Wahrscheinlich entscheiden Vernunft und Wirtschaftlichkeit, denn für den Caddy gibt es gebraucht vielleicht 7000 - 8000€, für den Ranger knapp 20000€.

Bernhard

Ich sehe schon. Ihr habt Mitleid mit mir

Ein Ram ist hier bei uns sowas wie der neue Zuhälterhobel - Tut mir leid

Vernunft ist wirklich doof, aber ganz ehrlich, ein PU reicht.

Wobei ich manche Garagen sehe. Da stehen Range Rover Sport Neben Cayenne S und die Leute fahren damit nicht mal einen Anhänger spazieren.

Irgendwie bin ich mehr für Understatement.

Ich weiß ja, so ein S-Max ist viel zu lieb....

ranger-hb schrieb: Irgendwie bin ich mehr für Understatement.
Ich weiß ja, so ein S-Max ist viel zu lieb....

Mit dem S-Max hast Du ja dann noch ein Auto für die Frau.

Und was heist hier understate, dafür haben wir doch einen PU oder zwei oder drei!

Also wenn's ein Pickup werden soll dann würde ich entweder nen Ford Raptor nehemen oder nen f250 mit dem großen Diesel.

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Na muss ja kein Ram sein. Der Ford sieht super aus oder warum nicht nen Chevy?


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Morgen!

Also meine Frau und ich würden den Chevy Silverado wählen. Sieht gut aus und vor allem fährt den nicht jeder! Dodge Ram fahren hier bei uns rum, da hat man sich echt sattgesehen dran...

Gruß, Jürgen