Drehstab-Umfrage

@ Strada

Bin vor einer Stunde unter meinem L vor gekrochen. Hatte die St?be bis
oben stehen. Bei Allrad hat irgendwas davorne gekracht. habe nichts gefunden was abgerissen oder gebrochen sein k?nnte. habe nur gemerkt
das bei Lenkrad einschlagen im Stand die Kiste hoch und runter geht. St?be wieder zur?ckgeschraubt. Gewindel?nge ?ber der Kontermutter
ist links 55 mm und rechts 52 mm. Hatte auch vor Trail Master einzubauen. Bin aber nicht sicher ob h?herlegen nur mit den Dr.st?ben.
wegen dem Federweg reicht. Ist ja Garantie auf den Dingern

MfG Trooper

@Trooper
Hi,
das Problem mit dem Allrad hatte ich nicht und erst recht nicht das mit dem Lenkrad :shock:
Die Trailmaster sind f?r eine H?herlegung von 5-8cm ausgelegt und wenn du dein L durch die Drehst?be 5 cm h?hergelegt hast, dann reicht auch der Federweg.Das klappt bis jetzt ohne Probleme *aufHolzklopf*
Und eine andere H?herlegungsvariante gibt?s eh nicht, ausser du hast so ein Fahrwerk wie Ingo.

Gruss Basti

PS:Wie viel Zentimeter hattest du dein L hochgedreht :

@ Strada

Wenn ich jetzt richtig gemessen habe sind es ca. 5cm. Habe ihn heute rechts noch mal 5mm runtergedreht jetzt steht er wieder gerade. Mir gibt
nur dieses hoch und runter bei Lenkradeinschlag zu denken. werde wohl
mal auf die Grube m?ssen um zu sehen was sich da f?r Teile bewegen.

Mfg Trooper

Trooper schrieb: St?be wieder zur?ckgeschraubt.

@Trooper
Hi,
und war das Allrad-Problem nach dem zur?ckdrehen der Drehst?be wieder weg :

Gruss Basti

@ Strada

Das Knacken ist weg. Hab mal den Allrad bei gerader Strecke reingemacht
ging ohne Probleme; hatte so ca. 90 drauf daheim zum einparken leicht eingeschlagen hat sich der L total verspannt. Ich bin mir aber nicht sicher das es die Drehst?be sind. Bei meinem ersten L BJ99 wr das nicht und den
hatte ich bis zum Anschlag oben. Will mal schauen,ich habe die Rep.-CD
vom Pajero das m?sste ja vorne alles gleich sein vielleicht finde ich die
L?sung. Normal ist es jedenfalls nicht.


Trooper

@Trooper
Hi,
das Verspannen kommt durch das gesperrte Mitteldiff, das ist ganz Normal.

Gruss Basti

@ Strada

Bins nochmal. Habe die Trail Master eingebaut. Damit mir die Dinger nicht
durchschlagen habe ich die Drehst?be bis zum Anschlag gedreht.
Die H?he ist jetzt vom Boden bis Oberkante Radkasten 92cm links und
93cm rechts bei Serienbereifung. Bin mal langsam durchs Gel?nde macht
eigentlich ein ganz guten. Er schauckelt halt ein bischen. Als n?chstes wird dann ein Boddykit ca.30mm f?llig. Marke Eigenbau aber das ist ein anderes Thema. Sch?nes Wochenende

Mfg Trooper

@Trooper
Hi,
ich hab rechts 94,8 cm und links 95,5 cm und noch nicht mal ganz bis Anschlag geschraubt. Aber ich hab BFG AT drauf , da kannste dann nochmal 3 mm gegen?ber der Serienbreifung abziehen.Aber trotzdem, hast du vielleicht irgendwelche Anbauten dran, die dein L nach unten dr?cken :

Gruss Basti

@ Strada

Defenitiv keine Anbauten.Reifen haben auch noch voll Profil.Habe aber
gestern gesehen das die Tragegelenke ?bers Verfallsdatum sind. W?re eventuell noch eine Ursache. Habe noch nagelneue liegen werde die mal einbauen mal sehen was sich tut. Merkw?rdigerweise haben die Dinger
keine Schmiernippel,ist das jetzt so?

MfG Trooper

Hi,

Trooper schrieb: keine Schmiernippel,ist das jetzt so?

Ist das ein originales MMC-Teil :

Hat die Verschr?nkung deiner Vorderachse sich stark verschlechtert, nach dem Hochdrehen. :

Gruss Basti