Drehstab-Umfrage

Hallo Werner u. J?rn vielen Dank F?r eure Antworten. Ich denke, ich mach mir jetzt einfach keine Gedanken mehr wegen der Unterschiede an den Drehst?ben wird wohl hin und wieder so sein. Und mit der H?he hab ich's eh nicht ?bertrieben.

Sch?nen Sonntag, Gru? Roland

Ich hab mal ne andere Frage zu den Drehst?ben.
Diese Gummi Teile am Ende sind bei uns wegem dem aufsetzen im Gel?nde schon wieder gerissen.

Ich hab schon im Internet gesucht aber keinen Unterfahrschutz gefunden der die mitabdeckt.
Daher wollte ich mal nachfragen ob und wie ihr diese Gummis gesch?tzt habt. :

greetz

Hallo,

Meine Gummis sind schon seit 5 Jahren weg. Ich sch?tze sie durch Ignoranz. Ich glaub, das machen noch ein paar hier so.

Gruss Ronny

hallo!

wie denn? wo denn? sollten da wirklich mal irgendwo gummis gewesen sein?

gru? tomas

Also ich fand das mein Ranger vorne irgendwie deutlich tiefer lag als hinten.
Und da ich nicht zu den irrsinnigen Kandidaten geh?re, welche sich , warum auch immer, an einem tiefer gelegten Gel?ndefahrzeug aufgeilen k?nnen, habe ich nach einer L?sung gesucht, um diesen unhaltbaren Zustand zu ver?ndern.

Und wie viele von euch hab ich die Drehst?be verstellt und damit die Karre "hochgekurbelt".
War garnich so einfach, weil , man mu? die Anzahl der Schraubenumdrehungen z?hlen, damit die Kiste dannach noch einigerma?en spurtreu beleibt.
Logischweise hat sich bei der Geschichte der Sturz der R?der verstellt ins positive...und ebenso logischerweise werden sich die Reifen einseitig au?en abfahren.

Lange Rede kurzer Sinn...wie kann ich beim Ranger vorne den Radsturz negativer einstellen um dieses Problem zu beheben !

Gru? Joachim