Bilder vom FarmRanger

hi mark
also dein 'framranger' (die ersten beitraege heissen noch so ) koennt mir auch gefallen...
als selbststaendiger hast du ja vorteile - aber den nachteil: du musst *selbst staendig arbeiten*
zur akh: meine ist orig navara und hatt auf der halteplatte noch 2 loecher, die aber von abstand und durchmesser nicht passen - mit etwas basteln koennte ich zwar bis zu 6cm hoeherkommen
aber ich machs daumen * pi mit der beladung.

auf jeden fall: viel spass damit !
mfg J
p.s. was ist denn das fuer ein rechteckloch rechts ueber zus.rueckfahr?
(fuer schlepoese???)

jester schrieb: hi mark
p.s. was ist denn das fuer ein rechteckloch rechts ueber zus.rueckfahr?
(fuer schlepoese???)

...ich nehme an das ist der Anschlag-Gummipuffer für die 180Grad heruntergeklappte Heckklappe. Der hat ja keine hintere Stoßstange.

Gruß
Andreas

Moin.

Schick und eine gute Reifenwahl!

Aber die Farbe für ein landwirtschaftliches Dienstfahrzeug...
Die Berufskollegen denken ja, du bist jetzt bei der Marine

Muss ja nicht gerade Deutz-grün sein - aber da muss Ford doch was schickes dunkles im Programm haben...



Gruß Stefan

Moin Stefan,

ich kenne ja Deinen Farbgeschmack, und für Dich wäre nichts dabei...

Die Farbauswahl ist beim Ranger nicht so der Klopfer, es gibt noch eine Art Schilfgrün- Metallic und ein dunkelgrau- Metallic die ich ganz nett fand...

Der Rest ist dann doch recht auffällig oder eben schwarz.

Stephan

wo gibts schilfgrün? In der aktuellen Broschüre von der Ford Homepage sind noch die gleichen Farben wie in der ersten Broschüre wie 2012.
Irgendwer hat auch mal was von einem Wildtrack in gelb für 2013 gschrieben.
Gibts irgendwo Bilder mit den neuen Farben?
Gruß
Joe-Henry

Moin,

die von mir gemeinte Farbe nennt sich Thunder, aber unter Donner kann sich nicht jeder eine Farbe vorstellen...

Ach ja, gelb gibt's nirgendwo, außer man Foliert oder Lackiert den Wagen um.

Stephan

Hallo,

@ sasa: Also die Grabber AT² machen sich gar nicht so schlecht in festgefahrenem Schnee. Konnte ich heute wieder sehen und habe ich ehrlich gesagt schlechter erwartet. Sobald der Schnee dan aber in Richtung Eis geht dann ist der Reifen völlig überfordert. Ich denke, da hat man mit einem richtigen Winterreifen noch etwas mehr Reserven.
Die Originalbereifung empfinde ich als echte Zumutung. Das die auch noch eine M+S Symbol haben ist eigentlich eine Frechheit.

Also was die Gummipuffer für eine Funktion haben erschließt sich mir auch bei genauem Betrachten nicht. Jedenfalls würde die Klappe im Fall der Fälle nicht dagegen schlagen, sondern zuerst gegen die Stoßstange, auch wenn ich ja keine habe .
Meine AHK hat übrigens überhaupt keine Verstellmöglichkeiten, ich kann nur den Haken abschrauben. Aber so wie ich gehört habe, geht es bei den Zulieferbetrieben für den Ranger eh drunter und drüber.

Das mit der Farbe Grün ist für mich keine Option gewesen, zumal ich dann ja voll das Klischee bedienen würde und das finde ich doof.

Mark

schöner beitrag und schickes auto

wobei mir diese gummilippen absolut nicht gefallen. bin zwar auch am überlegen, weil der ranger ganz gerne rumsaut, aber ne, irgendwie, hmm.

Ja,

so richtig glücklich bin ich bei der Optik der Kotfügellippen auch nicht. Lieber wäre mir sowas wie beim alten Ranger gewesen. Das sähe bestimmt richtig schick aus. Aber momentan gibt es diese LowBudget Variante, die ihren Zweck gut erfüllt und eine sehr hochpreisige Variante von Delta (1800 €). . Andere Kotflügellippen sind mir noch nicht über den Weg gelaufen.

VIELLEICHT aber einem anderen hier im Forum!!! Also Jungs auf gehts

Wenn es mal was schickeres im bezahlbaren Bereich gibt, werde ich glaube nochmal etwas Geld in die Hand nehmen.

Mark

Ich finde auch, das die Kotflügellippen (warum heißen die eigentlich Lippen?)irgendwie angesetzt wirken.
Wie sind die befestigt?
Und warum überhaupt Radhausverbreiterungen? Die Reifen stehen doch nicht über den Kotflügeln nach Aussen über, wie man in der Flucht gut sehen kann.