Modeljahr 2020 Facelift

Als was ist der 2019er L200 anzusehen?

ich denke das es sich eher um ein facelift/produktaufwertung handelt.

wie seht ihr das?


als anhang

der link das aktuelle Thailand prospekt auf englisch (7,8 MB)
www.mitsubishi-...B.pdf
ein youtube video aus Thailand aussen und innen L200 2019




p.s. admin darf den beitrag in passendes unterforum verschieben.

Moin,
Laut den ersten Tests wohl ein Facelift. Hauptneuerung neben der Optik nur eine 6 gang Automatik.Rahmen, Technik usw wie bisher.
Ich denke bald kommt die 4 Navara Variante , leider.

italofreak schrieb: Moin,
,,,,,,
Ich denke bald kommt die 4 Navara Variante , leider.

Ich bin da nicht so sicher. Aus europäischer Sicht spräche sicher einiges dafür, denn da ist der L200 nicht so häufig zu sehen. Aber wenn man weltweit schaut, hat der Mitsubishi Pickup einen erheblichen eigenen Kundenstamm und da wird man sich im Konzern die Frage stellen, ob der verloren geht, wenn nur noch eine Variation des Navara angeboten wird.
Ich tendiere daher zu der Meinung, dass ein weitgehend eigenständiger L200 seine Existenzberechtigung behält.
Andererseits hätte Mitsubishi ja durchaus auch technische Highlights wie den Permanent Allrad zu bieten, die auch einen Navara Nachfolger aufwerten würden.

Ich kann mir aber vorstellen, dass die nächste L200 Neuauflage (vielleicht 2021) auch als PHEV angeboten wird. Mit dem Outlander hat Mitsubishi doch schon bewiesen, dass die Kombination von 2 E-Motoren, Atkinson Otto, 4Wd, 1,5t Anhängelast und 13 kWh Speicher funktioniert. Wenn ich mir den Hybrid Strang noch etwas weiter entwickelt im Pickup vorstelle, könnte das den Markt umwälzen.

Mal für die die´s noch nicht wissen. Hatte einen kurzen Mailverkehr mit Mitsubishi Dt. wegen dem Facelift und der verfügbaren Motoren/Schadstoffklassen.

Lt. der entsprechenden Auskunft wird das Facelift nur noch mit der 150 PS Maschine lieferbar sein, da alle anderen Motoren nicht die entspr. Schadstoffklassen erreichen.

Grüße Rolf

ich habe jetzt schon 3000 km mit der neuen 150 PS 2,2 Automatik version hinter mir echt gut wenig verbrauch heizung besser als beim vorgänger

Hab jetzt 2.400 km mit dem neuen CC (Schalter, Plus Ausstattung) hinter mir.
Er fährt gut, der neue Motor fühlt sich im Solobetrieb nicht untermotorisiert an.
Der Bordcomputer hat zwei Ebenen. Ebene 1 wird nach 4h gelöscht. Ebene 2 ist der dauerhafte BC. In diesen kann man aber nur im Stand mit angezogener Handbremse schalten (was für ein Unsinn). Nach erneutem starten geht das Auto automatisch wieder in die Ebene 1. Ebene 1 gaukelt einem traumhaft niedrige Verbräuche vor. Eine 7 vor dem Komma ist kein Problem. Schaut man dann nach Ebene 2, sieht der Verbrauch ganz anders aus, nämlich realistisch.
Trotzdem sind Verbräuche von 8 oder 9 Litern kein Problem.
Der Tacho eilt gewaltig vor, so das da noch Spielraum für größere Räder ist, ohne eine Tachoanpassung machen zu müssen.

Gruß

Hej,

da ja nun schon einige mit dem neuen rumfahren hätte ich direkt eine Frage dazu.
Wie ist die Typbezeichnung, immer noch KJ0T oder hat er eine neue Nummer bekommen?

Sollte die Überschrift nicht Modelljahr 2020 heißen?

Moin Werner,

ja, immer noch KJ0T.

Gruß, René

Hej,

ich sehe grad, der erste Beitrag war schon vom Januar.
Jetzt acht Monate später fahren auch schon die ersten bei uns rum und Prospekte gibt es auch:
www.mitsubishi-...ure/9

Und Dank René wissen wir jetzt auch daß es ein KJ0T Facelift ist.

Ja, ist nur ein Facelift, aber schon ein krasses.
Innen, außen, Motor...angepasst, überarbeitet oder neu.

Fahren tut er sich nicht schlecht. Die Fahrwerkshärte bekommt er mit einem neuen Fahrwerk ausgetrieben.

Gruß, René