Vorstellung Ranger Raptor 2018

Ich denke auch, dass der normale Ranger bald den 2.0 Liter Diesel bekommen wird... (130 und 170PS wahrscheinlich)

Hammergeiles Teil, optisch!!! Und dann so ein Schwuchtelmotor Bin enttäuscht ...

moin,
schon Carrol Shelby hat gesagt, dass Hubraum nur durch Hubraum zu ersetzen ist.
Dem ist eigentlich nichts hinzuzufügen.
Gruß
Hansjo

Nice car, wrong engine.

Ich hab den Ränger wegen des 3,2-ers gekauft. Auf die Luftpumpen hab ich keinen Bock.

Noch ein paar weitere Eckdaten:

33“ Räder auf 17“ Felgen
Spurweite 1,71m

Die Spurweite ist damit um FETTE 15cm gewachsen!!!

Unsere Ranger haben eine Spurweite von 1,56m

Hallo,

die korrekte Überschrift wäre "Ranger Raptor" und die Abmaße sind vergleichbar mit dem Gen2 F150 Raptor ....



Rene

habe die Überschrift mal angepasst Matthias

von der Karosse auf jeden fall der Hammer aber den 2 Liter finde ich mehr als endtäuschend

Moin,

echt geile Kiste
Die dicken Backen gefallen mir richtig gut und 10 Gang Automatik .
Innen ist er auch schön nur hat wohl verschiedene Fahrmodi, Also elektr. Allrad
Der kastriere Motor ist ja echtes nogo
Vielleicht haben die das Gejammer gelesen wegen dem Verbrauch.

Gruß David

Hey Leute!

Wenn man das so liest, kann man nur hoffen, daß Ford das auch mitliest - die Meinungen hier gehen alle ausnahmslos in dieselbe Richtung! Nämlich daß dieser Motor nicht zur ansonsten geilen Optik des Rangers paßt!

Ich ziehe da mal einen Vergleich zum Isuzu: Der D-Max wurde auch auf 1,9 liter "downgesizt", einen Gefallen hat sich Isuzu damit nicht getan!

Und noch ein Vergleich fällt mir ein: der neue Jeep Wrangler kommt zu uns offiziell nur mit einem 2.0 Liter Benziner! Der ist zwar lt. unserem Jeep-Händler sehr drehfreudig, aber 2.0 Liter im Vergleich zum traumhaften 3.6 Liter V6? Sorry, da kann ich auch nur sagen: Eigentor (zumindest für Deutschland, in Amerika gibt´s den V6 natürlich weiterhin)!

Gruß, Jürgen