Ölfrage, die dreiundachzigste

Servus ,ja klar der Liter.... blöde Schreibkorrektur.

Ich habe mir den Ölfrage - Thread durchgelesen. Das Problem ist,dass ich einen 3L Diesel mit Automatik habe,was die Ölfrage kompliziert machen könnte, da es diese Kombination bzw. den 3L Diesel beim BT50 nicht im Programm war.
Deshalb weiß ich nicht,ob da an den Diffs nicht vielleicht ein anderes Öl eingefüllt bzw. vorgeschrieben ist.

Gruß Hennes

Hej,

das Handbuch unterscheidet bei der Hinterachse nicht zwischen Automatik- und Schaltgetriebe.
Zu Beachten ist nur mit LS oder ohne LS-Zusatz.
Bei Fahrzeugen bis BJ 4/2007 muß wegen zu tief sitzendem Einfülloch das rechte Hinterrad um 150mm angehoben werden, um die 3 Liter einfüllen zu können.
ab 5/2007 sitzt das Loch höher.

Moin,das Handbuch habe ich auch.
Danke für die Infos.

Jetzt möchte ich erstmal beim Automatikgetriebe eine Getriebespülung mit dazugehörigen Ölwechsel machen lassen. Kostet zwischen 380 u. 550 Euro.

Guten Morgen
Wie finde ich denn heraus, ob ich Öl mit LS Zusatz brauche?

Gruß Hennes

Hej,

auf dem Achsgehäuse sollte ein gelber, etwa 3x3cm großer Aufkleber mit den Worten
"Limited Slip", oder so ähnlich draufkleben.

Bei meinem Baujahr 2000 war das so.

Geht euer LS noch ?? Bei meinem kommt da nix mehr rüber... ich habe bei mir RAVENOL Getriebeoel EPX SAE 90 GL 5 rein gemacht. Naja läuft halt...

Vielleicht sollte ich mal so ein super LS Öl testen. Im Handbuch steht aber für die LS Variante auch nur SAE 90 GL5.

Muss wohl doch die Hinterachsperre jetzt verbauen

Hej,

die Sperrwirkung wird sicher nach 10 Jahren stark nachgelassen haben.
Das LS-Diff bringt sicher nur was auf nassen Teerstraßen. Ob man den Effekt als positiv beim Fahren verspürt? k.A.

Bei Verschränkung im Gelände bringt´s sowieso nichts.

Wobei ich sagen muss das LSD bringt (brachte) im Sand schon was... vielleicht nicht soviel aber man hat die Funktion schon auch gesehen