Einfüllschraube/Ablassschraube Getriebe

Guten Abend,
an meinem Getriebe (2AW 04er) schwitzt es an der Einfüllschraube und Ablassschraube Öl raus. Laut Werkstattanleitung soll bei Getriebeölwechsel/Füllstandskotrolle die Einlassschraube/Ablasschraube ausgetauscht werden. Wo kriege ich diese Schrauben her? Die Suche nach "Einfüllschraube" bringt keine Ergebnisse zumindest nicht im Zusammenhang mit Ranger 2AW oder B2500

Grüße

Hej,
diese Schrauben kriegst du nur bei Mazda oder FORD.
Die Ablaßschraube hat einen Dichtring aus Kupfer, den würde ich erneuern, nicht die Schraube.
Die Einfüllschraube hat ein konisches Gewinde, welches selbstdichtend ist. Da würde ich es mit flüssigem Gewindedichtmittel versuchen.

japancars.ru/in...1700B

OffRoad-Ranger hat recht!

Schraube austauschen ist sowas von quatsch! Das macht die Werkstatt gerne weil man damit Geld verdienen kann...
Die Kupferdichtung kostet bei Ford 1€. Die Einfüllschraube am Ende mit Teflonband einwickeln (Drehrichtung beachten!) und fertig.

Grüße
Markes

Laut Werkstatthandbuch soll die Einfüllschraube (laut Ford heißt das Ding: Stopfen) ausgetauscht werden. Die Ablassschraube wird mit einer Kupferdichtung abgedichtet. Was mich nur gewundert hat: An meinem Getriebe sind zwei "Stopfen" und ganz unten die Ablassschraube. Beim freundlichen Fordhändler in der Explosionszeichnung war nur ein Stopfen dargestellt. Wie auch immer habe jetzt zwei Stopfen geordert...

Es sifft auch nur an den beiden "Stopfen"

Hej,

schwitzt es so schlimm, daß es nach unten läuft und auf den Boden tropft?

Nachdem ich die Schmiere abgeputzt hatte war nach kurzer Zeit wieder ein Ölfilm an besagten Stellen, von tropfen würde ich jetzt nicht direkt sprechen. Wollte aber die Gelegenheit nutzen und frisches Öl einfüllen, kann ja nicht schaden... Im Februar ist auch Tüv fällig.

kchnes schrieb: ...die Schmiere abgeputzt hatte war nach kurzer Zeit wieder ein Ölfilm...

An der Einfüllschraube?

Da würde ich diese mal herausdrehen und überschüssiges Öl auslaufen lassen, denn der max. Ölstand ist die Unterkante der Einfüllbohrung.
Dann Schraube sauber mit oben genannten Mitteln neu einschauben.

beide Stopfen sind nicht ganz dicht. Frag mich grad wie da zu viel Öl drin sein kann?

Moin.

Ich wärme mal den älteren Thread auf.
Am WE wollte ich Getriebeöl wechseln, also: Beide untere Schrauben raus, Plörre raus, waren so ca. 3l.
Wenn ich die im WHB markierte Schraube (Torx) zum Befüllen nehme passen da nur ca. 1,5l rein.
Wenn ich die mit Pfeil markierte Schraube (4-kant, SW 14) nehme, dann passen gut etwas über drei Liter rein.

Ist das WHB falsch oder wie oder was???
Ich möchte weder mit viel zu wenig Öl als auch mit viel zu viel fahren.

VG
Lars