Turbolader L200 Bj. 2020

Der Preis erscheint mir sehr hoch,
aber danke für die Rückinfo, das wird mir auch mal helfen!

Nur als Beispiel: Bei meinem würde ich erstmal so etwas verbauen: Rumpfgruppe
Dauer der Reparatur am Straßenrand ungefähr 2 Stunden.

Der Preis ist für diese Reparatur nicht zu hoch. Es wurde ja nicht nur der Turbo gewechselt sondern auch alle Dichtungen ersetzt. Ebenso sind die Schrauben zur Befestigung durch Stehbolzen ersetzt worden und dann wurden auch noch der Ladeluftkühler und die Schläuche gereinigt. Zum Reinigen des Ladeluftkühlerers muss ja ein Teil der Stoßstange abgebaut werden und das Ansaugsystem auf Späne kontrolliert werden. Desweiterren wurde noch eine Zwangsreinigung des Partikelfilterers durchgeführt und alle Fehler im Steuergerät gelöscht. Der Ladeluftkühler war komplett voller Motoröl. Meine größte Sorge war ja das Späne in den Motor gekommen sind, was sich aber nicht bestätigt hat und wie beschrieben passt nicht jeder angebotene Turbo aus dem Internet zum Motor. Ich weiß ja nicht wie alt dein Auto ist und was für einen Typ von Turbo bei Dir verbaut ist. Habe ja geschrieben das es für diesen Motor 5 verschiedene Erstausrüster bzw Hersteller für den Turbo gibt und mein Turbo ist elektronisch geregelt.

Du hast mit allen Punkten absolut Recht. So soll man es machen.

Wie in meiner Signatur zu lesen ist habe ich den l200 MK4 mit voller Leistung.
Das ist aber nicht wichtig.
Die 2 Ladeluftschläuche und der Ladeluftkühler kommen im Zubehör auf knapp 200.-
Ist auch kein Act, hat man so oder so draußen, und meiner hat ja auch schon 200.000km, > also neu.
Nen Motorölwechsel mit Filter wäre bei mir genauso geplant.
2 Stunden reichen dafür.

Wichtig ist, wieder als Beispiel(!):
Der Wasserkühler kostet bei Mitsu 800.-!!! Im Zubehör 100.-
Jetzt ist wohl klar was ich meine.

Das gilt für deinen genau so.

Der Turbo war ja aus dem Zubehör, halt regeneriert. Die deutschen Firmen die so etwas machen liefern schon gute Qualität. Ladeluftkühler ist erst letztes Jahr September neu gekommen, da hatte ich einen Wildunfall. Ich bin mit der Werkstatt welche mir den Turbo gewechselt hat sehr zufrieden obwohl die 50 km weit entfernt sind. Habe in Sonneberg ja auch einen Mitsubishi Händler aber die sind entschuldige mal zum Scheißen zu blöd. Die wollten mir mal keinen Innenraumluftfilter für meinen Vorgänger L200 verkaufen da er keinen hätte. Die Ersatzteile bekomme ich immer zum Einkaufspreis ohne Aufschlag. Zur Info wer einen Turbo wechseln möchte sollte die Schrauben gegen Stehbolzen tauschen, da die Schrauben gerne abreisen bzw das Gewinde zerstören. Mein L200 Bj2020 hat jetzt 130000km herunter und wurde ja 70 Prozent nur im Wald gefahren.

Soweit alles einleuchtend, du scheinst ja auch kein Selberschrauber zu sein.
Da habe ich natürlich einen Vorteil.
Die Originalteilepreise sind stellenweise wirklich nur mit Wucher zu bezeichen,
selbst wenn der Händler die nur durch reicht.
Am Ende muß nur eins sein: Die Karre muß laufen!

Karre läuft und bei dem Preis war ja auch noch der Leihwagen mit dabei. 9 Tage a 25 Euro. Schraube schon noch etwas herum, aber Turbo von einem Auto hatte ich noch nicht. Mal einen richtigen Turbo bei einem Traktor und bei einem Walzenzug habe ich die letzten Jahre gemacht. Ist natürlich eine andere Hausnummer als bei einem Auto. Viel größer aber auch einfacher. Aber die Elektronik hat dann der Service Mechaniker gemacht da ich ja keine Software für die Fahrzeuge hatte. Jetzt lasse ich halt Schrauben, nach 48 Jahren Knochenjob bin ich nicht mehr so gelenkig wie früher. Kleinigkeiten wie Bremsen mache ich aber noch in einer Werkstatt von meiner Verwandtschaft und was ich nie machen würde ist das Herumspielen in der Software, da alle Hersteller wie eine Art Blackbox verbaut haben die Eingriffe in die Software abspeichert