{"id":2168,"date":"2026-08-13T22:47:25","date_gmt":"2026-08-13T20:47:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pickuptrucks.de\/inhalte\/?p=2168"},"modified":"2026-08-13T22:47:25","modified_gmt":"2026-08-13T20:47:25","slug":"winterreifen-einlagern-ohne-materialschaeden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pickuptrucks.de\/inhalte\/infos\/item\/winterreifen-einlagern-ohne-materialschaeden\/","title":{"rendered":"Winterreifen einlagern ohne Materialsch\u00e4den"},"content":{"rendered":"<p>Winterreifen solltest du k\u00fchl, trocken und dunkel einlagern, konkret bei 10 bis 20 \u00b0C und maximal 60 % Luftfeuchtigkeit, gesch\u00fctzt vor Sonne, Ozon und Chemikalien. Nur so bleibt die Gummimischung elastisch und der Reifen beh\u00e4lt seinen Wert. Wer die Reifen lieber abgeben will, zahlt f\u00fcr die professionelle Reifeneinlagerung je nach Zollgr\u00f6\u00dfe und Region rund 40 bis 100 Franken pro Saison. Dieser Guide liefert dir die exakten Lagerbedingungen, eine Vorbereitungs-Checkliste und einen transparenten Kostenvergleich.<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignnone  wp-image-2169\" src=\"http:\/\/www.pickuptrucks.de\/inhalte\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/pexels-olly-3806252-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"432\" height=\"288\" srcset=\"https:\/\/www.pickuptrucks.de\/inhalte\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/pexels-olly-3806252-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.pickuptrucks.de\/inhalte\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/pexels-olly-3806252-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.pickuptrucks.de\/inhalte\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/pexels-olly-3806252-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.pickuptrucks.de\/inhalte\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/pexels-olly-3806252-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.pickuptrucks.de\/inhalte\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/pexels-olly-3806252-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 432px) 100vw, 432px\" \/><\/p>\n<p>(Fotos) <a href=\"https:\/\/www.pexels.com\/@olly\">Andrea Piacquadio<\/a> auf&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.pexels.com\/photo\/stack-of-rubber-tires-3806252\/\">Pexels<\/a><\/p>\n<h2>Zusammengefasst<\/h2>\n<ul>\n<li>Winterreifen lagern idealerweise bei 10 bis 20 \u00b0C und maximal 60 % Luftfeuchtigkeit, k\u00fchl, trocken und dunkel.<\/li>\n<li>Reifen mit Felge lagert man liegend oder h\u00e4ngend, Reifen ohne Felge stehend und alle vier bis sechs Wochen gedreht.<\/li>\n<li>Die professionelle Reifeneinlagerung kostet je nach Zollgr\u00f6\u00dfe und Region rund 40 bis 100 Franken pro Saison.<\/li>\n<li>Vor dem Einlagern Reifen reinigen, auf Besch\u00e4digungen pr\u00fcfen, Reifenposition markieren und Luftdruck um 0,5 bar erh\u00f6hen.<\/li>\n<li>Wer keinen geeigneten Raum hat, kann seine Reifen in einem k\u00fchlen, trockenen Selfstorage-Abteil einlagern.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Winterreifen richtig einlagern, das Wichtigste vorab<\/h2>\n<p>Falsche Reifenlagerung kostet bares Geld. In zu warmen, feuchten oder hellen R\u00e4umen altert die Gummimischung schneller, es entstehen Risse und einseitige Verformungen. Ein Reifensatz, der noch zwei Winter halten w\u00fcrde, ist dann vorzeitig reif f\u00fcr den Austausch. Vor dir stehen zwei Grundentscheidungen. Willst du die Reifen selbst lagern, brauchst du einen geeigneten Raum und Disziplin bei der Kontrolle. Oder du gibst sie beim Reifenh\u00e4ndler ab und zahlst f\u00fcr Klima, Platz und Handling. Wer zu Hause keinen k\u00fchlen, trockenen Raum frei hat, mietet stattdessen ein passendes Abteil beim <a href=\"https:\/\/boxly.ch\/\">Anbieter in der Schweiz Boxly.ch<\/a>.<\/p>\n<h2>Reifen vor dem Einlagern vorbereiten<\/h2>\n<p>Bevor die R\u00e4der in den Lagerraum wandern, entscheidet die Vorbereitung \u00fcber den Zustand nach der Saison. F\u00fcnf Schritte reichen und verhindern die h\u00e4ufigsten Lagersch\u00e4den. Vor allem m\u00fcssen die Autoreifen v\u00f6llig sauber und trocken ins Lager kommen, denn Restfeuchte und Salzr\u00fcckst\u00e4nde sind die h\u00e4ufigste Ursache f\u00fcr Korrosion und vorzeitige Gummialterung. Nimm dir f\u00fcr die gr\u00fcndliche Sichtpr\u00fcfung vor dem Einlagern gen\u00fcgend Zeit.<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Gr\u00fcndlich reinigen.<\/strong> Stra\u00dfenschmutz, Bremsstaub und vor allem Streusalz mit mildem Sp\u00fclmittel, Wasser und B\u00fcrste entfernen, dann vollst\u00e4ndig trocknen lassen. Salz greift Felgen und Gummi an.<\/li>\n<li><strong>Auf Besch\u00e4digungen pr\u00fcfen.<\/strong> Sichtpr\u00fcfung auf Risse in Lauffl\u00e4che und Seitenwand, Beulen an der Flanke sowie Fremdk\u00f6rper im Profil. Ein besch\u00e4digter Reifen geh\u00f6rt nicht ins Lager.<\/li>\n<li><strong>Profiltiefe und DOT kontrollieren.<\/strong> Liegt die Profiltiefe nahe der Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern oder zeigt die DOT-Kennzeichnung ein sehr altes Produktionsdatum, lohnt das Einlagern kaum noch.<\/li>\n<li><strong>Reifenposition markieren.<\/strong> Mit Kreide oder beschrifteten Ventilkappen notieren, wo das Rad sa\u00df (VL, VR, HL, HR). Das erleichtert den gleichm\u00e4\u00dfigen Verschlei\u00df beim n\u00e4chsten Montieren.<\/li>\n<li><strong>Luftdruck erh\u00f6hen.<\/strong> Bei Reifen mit Felge den Druck um rund 0,5 bar \u00fcber die Herstellervorgabe anheben, weil Reifen w\u00e4hrend der Lagerung Luft verlieren.<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Die exakten Lagerbedingungen f\u00fcr Winterreifen<\/h2>\n<p>Der ideale Lagerraum ist k\u00fchl, trocken und dunkel. Halte die Temperatur zwischen 10 und 20 \u00b0C stabil und die Luftfeuchtigkeit unter 60 Prozent. Wichtiger als der exakte Wert ist, dass er nicht st\u00e4ndig schwankt. Jeder Temperaturwechsel arbeitet in der Gummimischung und beschleunigt die Alterung. Reifengummi enth\u00e4lt Weichmacher und \u00d6le, die es elastisch halten. W\u00e4rme, UV-Strahlung und Ozon treiben diese Stoffe aus dem Gummi, es wird spr\u00f6de und rissig. Deshalb geh\u00f6ren Reifen weg von direkter Sonne, von Elektromotoren, die Ozon erzeugen, und von L\u00f6sungsmitteln oder Motor\u00f6l. Diese Regeln zur richtigen Lagerung gelten genauso f\u00fcr Sommerreifen.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Temperatur.<\/strong> 10 bis 20 \u00b0C, m\u00f6glichst konstant<\/li>\n<li><strong>Luftfeuchtigkeit.<\/strong> maximal 60 %<\/li>\n<li><strong>Licht.<\/strong> dunkel, keine direkte Sonne<\/li>\n<li><strong>Abstand.<\/strong> weg von Chemikalien, Ozonquellen und feuchtem Boden<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Beheizte Garage, Keller oder Lagerung im Freien<\/h3>\n<p>Beheizte R\u00e4ume sind mit Vorsicht zu genie\u00dfen. Trockene Heizungsluft und starke Temperaturschwankungen setzen dem Gummi mehr zu als konstante K\u00fchle. Ein trockener Kellerraum ist dagegen oft die beste Wahl, weil er von Natur aus k\u00fchl, trocken und dunkel bleibt. Die Lagerung im Freien unter einer Plane taugt nicht, denn darunter staut sich Feuchtigkeit. In der Stadtwohnung ohne Keller wird es eng. Der Balkon f\u00e4llt wegen Sonne und N\u00e4sse aus, der Dachboden staut im Sommer die Hitze. Wer zu Hause keine passenden Bedingungen schaffen kann, weicht auf ein Selfstorage-Abteil aus.<\/p>\n<h3>Mit oder ohne Felge lagern und Reifen kontrollieren<\/h3>\n<p>Reifen mit Felge lagerst du liegend gestapelt oder h\u00e4ngend an einer Wandhalterung. Stehend belastet das Eigengewicht die Lauffl\u00e4che zu stark. Reifen ohne Felgen geh\u00f6ren dagegen senkrecht stehend ins Regal, niemals liegend gestapelt, weil sie sich sonst verformen. Kontrolliere die eingelagerten Autoreifen alle vier bis sechs Wochen. Stehende Reifen dreht man weiter, bei kompletten R\u00e4dern pr\u00fcfst du den Luftdruck. Reifen f\u00fcr E-Autos sind schwerer und breiter. Sie brauchen ein stabiles Reifenregal und sollten nicht hoch gestapelt werden.<\/p>\n<h2>Wie lange sind eingelagerte Winterreifen haltbar<\/h2>\n<p>Bei korrekter Lagerung \u00fcberstehen Winterreifen problemlos mehrere Saisons ohne sp\u00fcrbaren Qualit\u00e4tsverlust. Entscheidend wird irgendwann das Reifenalter. Die DOT-Kennzeichnung an der Flanke verr\u00e4t Produktionswoche und -jahr. Ab etwa sechs Jahren solltest du den Zustand kritisch pr\u00fcfen, sp\u00e4testens nach zehn Jahren geh\u00f6rt ein <a href=\"https:\/\/pickuptrucks.de\/inhalte\/infos\/item\/474-warum-sind-offroad-reifen-ein-muss-fuer-abenteurer\/\">Reifen<\/a> unabh\u00e4ngig vom Profil ersetzt, weil das Gummi altert. Wie alt ein Reifen h\u00f6chstens sein sollte, bewerten namhafte Hersteller \u00e4hnlich.<\/p>\n<h2>Selbst einlagern oder zum Profi, der Kostenvergleich<\/h2>\n<p>Die professionelle Reifeneinlagerung kostet je nach Zollgr\u00f6\u00dfe und Region unterschiedlich viel. Kleine Reifen sind g\u00fcnstiger, breite E-Auto- und SUV-R\u00e4der liegen am oberen Ende. In st\u00e4dtischen Regionen zahlst du meist etwas mehr als auf dem Land. In der Schweiz bewegen sich die Preise f\u00fcr eine reine Basislagerung h\u00e4ufig zwischen 40 und 100 Franken pro Saison und Reifensatz.<\/p>\n<table width=\"75\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>Reifengr\u00f6\u00dfe<\/td>\n<td>L\u00e4ndliche Region<\/td>\n<td>St\u00e4dtische Region<\/td>\n<td width=\"0\">&nbsp;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>bis 16 Zoll<\/td>\n<td>40\u201355 Fr.<\/td>\n<td>50\u201365 Fr.<\/td>\n<td width=\"0\">&nbsp;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>17\u201318 Zoll<\/td>\n<td>55\u201375 Fr.<\/td>\n<td>65\u201385 Fr.<\/td>\n<td width=\"0\">&nbsp;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ab 19 Zoll \/ SUV<\/td>\n<td>75\u201395 Fr.<\/td>\n<td>85\u2013100 Fr.<\/td>\n<td width=\"0\">&nbsp;<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Rechne ehrlich nach. Willst du selbst lagern, fallen einmalig etwa 60 bis 120 Franken f\u00fcr ein Reifenregal an, danach ist die Lagerung praktisch kostenlos. Beim Profi zahlst du dagegen jede Saison. Die Gewinnschwelle liegt oft schon nach zwei bis drei Jahren. F\u00fcr Wenigfahrer mit <a href=\"https:\/\/haus-bau-blog.de\/hausbau\/garage-ausmisten-ordnung-system-platz-schaffen\/\">Garage<\/a> oder Kellerraum ist Selbstlagerung damit klar g\u00fcnstiger. F\u00fcr Wohnungsbewohner ohne geeigneten Raum und f\u00fcr Vielfahrer rechnet sich die Profilagerung.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone  wp-image-2173\" src=\"http:\/\/www.pickuptrucks.de\/inhalte\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Infografik-2-300x199.png\" alt=\"\" width=\"424\" height=\"281\" srcset=\"https:\/\/www.pickuptrucks.de\/inhalte\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Infografik-2-300x199.png 300w, https:\/\/www.pickuptrucks.de\/inhalte\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Infografik-2.png 674w\" sizes=\"(max-width: 424px) 100vw, 424px\" \/><\/p>\n<p>Infografik<\/p>\n<h3>Haftung und Versicherung bei professioneller Einlagerung<\/h3>\n<p>Gibst du deine Reifen beim Fachbetrieb ab, entsteht ein Verwahrungsvertrag. Der Betrieb haftet grunds\u00e4tzlich f\u00fcr Besch\u00e4digungen oder Verlust durch eigenes Verschulden. Seri\u00f6se Anbieter dokumentieren den Zustand bei der Annahme und versichern die eingelagerten R\u00e4der gegen Feuer, Wasser und Diebstahl. Pr\u00fcfe vor der Unterschrift, ob eine solche Versicherung eingeschlossen ist und ob dein Reifensatz namentlich erfasst wird. Ein knapper Zettel ohne Zustandsprotokoll ist ein Warnsignal.<\/p>\n<h2>H\u00e4ufige Fragen zum Einlagern von Winterreifen<\/h2>\n<h3>Wann gilt die Winterreifenpflicht?<\/h3>\n<p>In der Schweiz gibt es keine kalendarische Pflicht, aber die Faustregel \u201evon O bis O\u201c, von Oktober bis Ostern. Wer bei winterlichen Verh\u00e4ltnissen mit ungeeigneten Reifen einen Unfall verursacht, haftet mit.<\/p>\n<h3>Wann sollte ich den Reifenwechsel-Termin legen?<\/h3>\n<p>Sobald die Temperaturen dauerhaft unter 7 \u00b0C fallen, geh\u00f6ren Winterreifen ans Auto, im Fr\u00fchjahr umgekehrt. Vereinbare den Werkstatttermin fr\u00fchzeitig, weil die Wochen um den Wechsel stark ausgebucht sind.<\/p>\n<h3>Was mache ich mit unterschiedlichen Reifengr\u00f6\u00dfen?<\/h3>\n<p>Achse f\u00fcr Achse d\u00fcrfen die Reifen variieren, an einer Achse m\u00fcssen sie aber identisch sein. Lagere die S\u00e4tze getrennt und beschrifte sie klar.<\/p>\n<h3>Sind Reifens\u00e4cke sinnvoll?<\/h3>\n<p>Als Schutz vor Staub und f\u00fcr sauberen Transport ja. Luftdicht verschlossene S\u00e4cke reduzieren zus\u00e4tzlich das Ausdampfen der \u00d6le, sofern Autoreifen und Beutel vorher komplett trocken sind.<\/p>\n<h3>Was tun bei Rissen nach der Lagerung?<\/h3>\n<p>Feine Haarrisse an der Oberfl\u00e4che sind meist harmlos. Bei tieferen Sch\u00e4den oder Beulen lass den Reifen im Zweifel vom Fachmann beurteilen, bevor du ihn wieder montierst.<\/p>\n<h2>Quellen<\/h2>\n<ol>\n<li><a href=\"https:\/\/www.adac.de\/rund-ums-fahrzeug\/ausstattung-technik-zubehoer\/reifen\/sicherheit\/reifen-lagern\/\">Reifen richtig lagern: Tipps und Infos &#8211; ADAC<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.adac.de\/rund-ums-fahrzeug\/ausstattung-technik-zubehoer\/reifen\/sicherheit\/reifenprofil\/\">Mindestprofiltiefe bei Reifen: So misst man richtig! &#8211; ADAC<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bundesverband-reifenhandel.de\/infopool\/dot-kennzeichnung-herstellungsdatum\">DOT-Kennzeichnung-Herstellungsdatum &#8211; Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk e.V.<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.continental-reifen.de\/tire-knowledge\/tire-age\/\">Reifenalter &#8211; Continental Reifen<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.nokiantyres.de\/tips\/reifenpflege-und-wartung\/wie-sie-ihre-reifen-sicher-lagern\/\">Reifenlagerung &#8211; Nokian Tyres<\/a><\/li>\n<\/ol>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Winterreifen solltest du k\u00fchl, trocken und dunkel einlagern, konkret bei 10 bis 20 \u00b0C und maximal 60 % Luftfeuchtigkeit, gesch\u00fctzt vor Sonne, Ozon und Chemikalien. 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