So sehe ich das auch, aber ich weiß nicht, ob es den D40/401 Facelift 2010 ohne DPF gab oder wie der mit 3. Welt Diesel klar kommt. Bei meinem Euro 5 Navara von 2014 wäre ich jedenfalls skeptisch.
Bei Euro 3/4 Fahrzeugen könnte man auf Verdacht die Steuerkette austauschen und damit wäre schon mal ein wesentliches Risiko des yd25 Motors umgangen.
www.yd25.com.au
Unter YD25 Maintenance stehen auf der Seite ein paar weitere Hinweise und die eigentlich erfreuliche Info, dass der Motor auch 600000km halten kann, man der Steuerkette aber nicht mehr als 150000km trauen solle.
Das und die von Purist genannten Dinge kosten natürlich eine Stange Geld, was das Vergnügen, Nissan zu fahren, deutlich verteuert. Aber mit einem Ranger oder Mitsubishi wäre es nicht anders.
