Scheibenbremse ausbauen

Hallo T rsten,

vielen Dank für die gute Bebilderung, hab das grad hinter mich gebracht.

Hätte wahrscheinlich ohne Deine Bilder um einiges länger gedauert.

P.S. Muß eigentlich der geschaubte Nabendeckel wieder mir Dichtmasse eingesetzt werden ? Hab den jetzt einfach nur angeschraubt - ohne Dichtmasse.

Gruß Leo

P.S. Muß eigentlich der geschaubte Nabendeckel wieder mir Dichtmasse eingesetzt werden ? Hab den jetzt einfach nur angeschraubt - ohne Dichtmasse.

Gruß Leo[/quote]


Ja,sonst kann Wasser, Schmutz usw. in die Nabe eindringen.
Und alles negativ verändern.

OK. Dann werde ich das morgen noch in Angriff nehmen.

Danke ! Gruß Leo

Danke Torsten, für die schöne Anleitung

gut einstudiert...und mich gestern ans Werk gemacht.
Hab natürlich voll den Zonk erwischt Der untere Führungsbolzen am Bremssattel war in der Führung so fest eingekeimt, das er beim Rausdrehen gebrochen ist
Das der rechts noch gebremst hat ist komisch, wahrscheinlich stammt das Lenkradflattern beim Bremsen davon....
Das abgebrochene Stück konnte ich in ner 1,5 stündigen OP aus dem Sattelhalter entfernen.
Alles andere lief problemlos. Nun muß ich mich heut mal in die Spur machen, ob es die Bolzen einzeln zu ordern gibt.

Mit was schmiert ihr bewegliche Teile an der Bremse? Kupferpaste?

Gruß
Frank
(der hofft, das die linke Seite einfacher geht)

Hallo Frank!

Das mit den Bolzen (die vom Sattel, nicht die kürzeren, die man beim Wechsel der Belege abschraubt) ist mir auch passiert, von dem einen mussten wir den Rest vorsichtig herausbohren, um den Sattel nicht zu beschädigen. Sonst kann es sein, dass er Spiel bekommt und dann könnte es beim bremsen flattern. Die Bolzen gibt es einzeln, sind aber nicht billig, dafür, dass es einfach nur Bolzen sind.

Wichtig: Du musst aber darauf achten, welcher der Bolzen das jetzt ist! Die sehen nämlich am unteren Ende verschieden aus! Der eine ist, glaub ich, glatt und der andere hat sonne Gummilippe unten dran. Guck aber bitte mal selbst, weil es bei mir schon ein paar Tage her ist und ich es nicht mehr zu 100% sagen kann.

Und ja, Kupferpaste kann man für die Teile nehmen. Ansonsten noch ordentlich Fett in das Lager schmieren und dann nicht zu sehr fest anziehen. Fest ja, aber nicht anballern, sonst läuft das Rad unter Umständen zu stramm.

Sind deine Radlager denn noch ok? Meine hatte ich vorn schon mal erneuert, mit nem Kollegen zusammen, der sich damit auskennt.

WICHTIG: Es gibt auch Bremsscheiben OHNE ABS im Sortiment, da fehlt dann so eine (oder 2?) kleine Erhöhung(en) an der Innenseite der Bremsscheiben. Wenn man dann den ABS-Ring drauf schrauben will, verzieht sich der und geht futsch! Sowas kostet dann über 200 €!!! Mir ist es passiert, dass die mir beim Teilezulieferer einfach die falschen Bremsscheiben gegeben haben und ich musste nen neuen ABS-Ring kaufen, weil mein Kollege, der mir zur Hand ging, einfach drauf los geschraubt hatte und damit den Ring verbogen hat, weil diese Erhöhungen an den neuen Bremsscheiben nicht vorhanden waren. Ich weiß ja nicht, wo du deine Teile herbekommst. Also lieber darauf achten.


Mehr fällt mir jetzt nicht dazu ein, deshalb: viel Erfolg!

Ja Ingo,

genau der Führungsbolzen ist mir beim Ausbau abgerissen.....
Das die oberen und unteren unterschiedlich sind, wußte ich schon.Der untere hat so nen Gummiring.
Weiß auch jemand warum??

Meine Radlager sind noch ok, schau da einmal jährlich beim Radwechsel nach dem Spiel, und zieh entsprechend nach (sind ja konische Lager)

Beim Scheiben kauf hab ich schon acht gegeben, das es sich um ABS dreht.
Hab die Teile nun doch beim örtlichen Teilehandel, anstatt im Netz, geordert....war nur unwesentlich teurer. Ist aber immer hilfreich, wenn man sich vorher mal im Netz über Preise und Ausführungen informiert!

Die linke Seite konnt ich problemlos de- und montieren, die Führungsbolzen waren aber auch da schon recht fest.
Alle 2 Jahre sollte man die wohl auch mal ausbauen und pflegen.

Nun steht der Dicke bis Dienstag aufm Bock, und wartet auf nen Bolzen

Gruß
Frank

so...der Dicke bremst wieder wie am ersten Tag, und auch kein Lenkrad- und Pedalflattern mehr
Bolzen gabs im Satz einzeln, inkl. Gummimanschetten...aber für stramme 32 Euronen
aber egal, nun is alles wieder neu

apropos neu...
als der Dicke auf Böcken stand und ich eh auf die Bolzen warten mußte, bin ich mal so unten drunter rumgekrochen....und ne Pfütze unterm Hinterad.
Reifen, Felge, Bremstrommel ölverschmiert....
na klasse, Bremszylinder undicht. Nun mach ich da auch nochmal neu

na gut, dieses Thema gehört hier nicht mehr her...

Gruß
Frank

Ja Frank, unsere L's werden nicht jünger!

Hinten sind bei mir auch schon neue Bremszylinder reingekommen und Leitungen, weil alles völlig fest und verrostet war, als ich da mal ran musste.

Ansonsten dir noch viel Erfolg bei der "Generalüberholung" deiner Bremsanlage!