Dieselzusatz

TobiBT50 schrieb: Also ist es besser, wenn ich den premium Diesel Tanke?
...

Also ich würde sagen: ja.

Ich bin der Meinung, seit ich den Premiumdiesel tanke, läuft der Motor ruhiger/runder.

Und bevor ich anfange, die richtige Menge 2-Taktöl auszurechnen, da ich im Winter

auch schon wieder volltanke, wenn er noch halb voll ist, nehme ich lieber gleich

den besseren Diesel. :daumen:

Hallimasch schrieb: Hallo,

wer einen Dieselpartikelfilter hat ...
2-Takt ÖL ja, aber bitte nur nach der Norm TC ISO-L-EGD low smoke JASO FC/FD !!

Mineralisches oder teilsynthetisch Öl .. wenn möglich nicht eingefärbt oder so.

Gruß Andreas

Moin.

Warum nur die Norm und wie erkenne ich gefärbtes Öl? Ist es heller oder dunkler als - ja als was eigentlich?

Seit über 25 Jahren tanke ich Diesel aus Zapfsäulen und verlasse mich auf die Raffinerien - ein Fehler im 26. Jahr das ich da, was auch immer, in den Tank kippen muss?


Gruß Stefan

Servus zusammen!

Es muß jeder selbst wissen, was er in den Tank kippt. Da könnte man hitzige Diskussionen lostreten, wie in vielen anderen Foren.

Premium-Diesel (ich tanke bei OMV den Maxx-Motion-Diesel) hat so gut wie keinen Biodieselanteil, das ist für den Motor schon mal viel besser. Dann fehlt dem Diesel heutzutage der Schwefelzusatz, es wurden sogar schon Wasseranteile nachgewiesen. Das alles läßt den Diesel wohl schon laufen, sonst würden ja reihenweise die Motoren krepieren. Darüber braucht man nicht zu diskutieren.

Tatsache ist aber auch, daß unsere High-Tech-Diesel empfindlicher geworden sind als früher die Uralt-Wirbelkammerdiesel. Da soll mein Motor wenigstens den bestmöglichen Sprit kriegen, und da ist eben der Premium-Diesel besser! Wer davon nichts hält oder wer es für reine Geldmacherei hält, tankt halt weiterhin den normalen Diesel.

Die Beimischung von mineralischem 2-Takt-Öl (teilsynthetisch geht auch) habe ich selbst am Vorgänger-Hilux ausprobiert, der nagelte wie ein LKW und klang auch so. Das wurde nach Beimischung von 2-Takt-Öl wesentlich besser. Wichtiger ist aber das, was das Öl im Motor macht, es schmiert eben besser. Ich bin zu wenig involviert, um das alles erklären zu können oder wiederzugeben, habe mich aber viel in Foren und bei Motorenbauern schlau gemacht, eigentlich meinte jeder, daß es nur Vorteile hat. Mir ist es das wert, daß mein Motor so gut wie möglich läuft!

Der Premium-Diesel von OMV hat auch eine Frostgarantie bis unter -30°, brauch ich mir normalerweise also keine Sorgen zu machen.

Gruß, Jürgen

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Das 2-Taktöl verbrennt ja und alles was nicht rein gehört, es gibt so schönes rotes 2-Taktöl, landet dann im Dieselpartikelfilter.

Gruß Andreas

Seit D-Max und PDF kippe ich kein 2-Taktöl mehr dazu, ist mir zu unsicher.

Dieselzusatz von Liqui Moly habe ich auch öfter beim L-200 benutzt. Keine Ahnung, ob das was gebracht hat.

Der Unterschied zwischen normalem Diesel und Premium ist m.E.n. unerheblich, was die Laufkultur angeht. Mein Max nagelt so oder so... Das teuere Zeug soll aber sauberer verbrennen und durch Zusätze dem Motor besser tun. Allerdings hatte ich auch mit dem normalen Sprit bei meiner Lieblingstanke um die Ecke (Star) noch nie Sorgen, auch nicht im Winter. Dafür sah ich bei der blauen Tanke mal das teure Ultamate geflockt im Schauglas, als es ein paar Minusgrade mehr waren. Danach waren die betreffenden Zapfsäulen lange gesperrt.

Wie auch immer, ich weiß auch nicht, wie man es zu 100% richtig macht.