Kaufberatung gebrauchter Pickup für 10k

Weder Amarok noch Mercedes X Klasse gab es als 1,5 Kabiner und unter 10000€ gibt es auch keinen, von Unfall-Totalschäden abgesehen.
Bleibt der L200 als 1,5er, aber Achtung, die Basis Modelle des L200 hatten auch nur den Zuschaltallrad. Wobei ich mit Zuschaltallradlern bisher ausgekommen bin, nicht nur auf Wüstentouren, sondern auch im Alltag. Mangelnde Traktion liegt an falschen Reifen, zu hohem Luftdruck und/oder zuwenig Last auf dem Heck. Aber Permanent Allrad hat natürlich Vorteile.
Beim Hilux gibt es auch die Option, ein zusätzliches Mitteldifferential nachzurüstende und so Permanent Allrad zu bekommen, aber auch da reichen die 10000€

Woran erkennt man denn die L200 mit Permanentallrad? Anderer Schalthebel oder bestimmte Motoren?

Waldluchs schrieb: Woran erkennt man denn die L200 mit Permanentallrad? Anderer Schalthebel oder bestimmte Motoren?

Servus,

Zuschalt = Easy Select = 3 Schaltstufen (2H 4H 4L
Permanent = Super Select = 2H 4H 4H-Lc 4L-Lc

Die Permanent Allrad Variante nennt sich Super Select
de.wikipedia.or..._L200

Da war der Offroad Ranger schneller

Besten Dank euch beiden und alles, die mich hier beraten haben.
Hab noch bisschen gegoogled und gesucht. Der Schalthebel sieht ein bisschen anders aus und ein riesiges Symbol ist im Tacho.

Damit ist es dann wohl entschieden, es wird ein L200 Club Cab mit Super Select. Mal sehen, was sich findet... Ich werde berichten.

Zur Erklärung, mein Subaru hat einen extrem guten Allrad und sehr gute Winterreifen, aber selbst mit dem ist es im Winter immer wieder knapp, dass ich die Berge und Kurven bei mir im Bayerwald schaffe, das is manchmal ein Kompromiss aus entweder ich schaff den Berg nich oder die Kurve. Wenn ich mir dann vorstelle, dass der Allrad sperrt, ist es gleich vorbei. Ist bei mir sicherlich ein Sonderfall, aber mein Hof liegt nun mal abgelegen und im Winter kommt der Schneeflug erst, wenn alle anderen Straßen frei sind. Ich bin in der Räumpriorität halt so ziemlich am Schluss.

Für Pickups gibts Räumschilde, die du dir vor den Karren schnallen kannst.

Dir sollte das Mehrgewicht eines PU noch bewusst sein. Gerade bergab bei Schnee. Da denke ich, ist dein subaru besser, egal welche allrad Art. Geht alles, aber schiebt halt mehr als ein pkw.

Wie wäre es in Deinem speziellen Fall damit

Dann ist die Entscheidung ja gefallen, viel Glück bei der Suche nach dem 1,5 Cab
Der L200 wurde ein paar Jahre lang auch als Fiat Fullback angeboten, ob auch als 1,5er, weiß ich nicht.
Wenn ja, dann würde ich auch in Italien suchen.

So, ich melde mich mal wieder. War viel Arbeit in den letzten Tagen.

Wenn ich Räumschild oder Schneeketten brauche, dann nehm ich gleich den Traktor mit Ketten und Hochgebirgsschneepflug...

Aber zurück zum Thema, ich beobachte nun schon eine Zeit lang den Gebrauchtwagenmarkt. Viele stehen in Norddeutschland, weit weg, aber geht. Und nun hab ich einen gesehen mit Ralliart-Chiptuning. Is das was als Gebrauchter oder lieber die Finger davon lassen, weil das der Motor nicht mitmacht? Weiß man da was?

PS: und was kostet das eigentlich ungefähr, wenn ich sowas nachrüsten wollen würde? weil 136 PS sind ja nicht mehr soo zeitgemäß...