Abschleppöse

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4 Jahre 2 Wochen her #276925 von Iwan der Schreckliche
Servus Forengemeinde,

die Abschleppösen, die werkseitig verbaut sind, sind ja nicht unbedingt das Gelbe vom Ei, Es gibt tolle Ösen, die man anbauen kann, u.a. die von Rival. Für diese muss allerdings - laut K-Tec - der Stoßfänger vorne abgenommen werden - ein Auwand, den ich nicht betreiben möchte.

Kennt jemand von euch einen vernünftigen Ersatz?

VG

Martin

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4 Jahre 1 Woche her #276931 von Trail-Seeker
Trail-Seeker antwortete auf Abschleppöse
Wenn du die Ösen belasten willst musst du an den Rahmen. Da geht wohl kein Weg vorbei.


Gruß

Marco

2018 PXII Wildtrak, frost white, 3.2l Auto, 8x17 TUFF T01 ET20, 265/70 BFG A/T, 45mm Pedders TrakRyder, Gobi-X Rock Sliders, Lazer Lamps RRR 750 Elite 3, Baja Designs S8, Rhino Rack

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4 Jahre 1 Woche her #276932 von Iwan der Schreckliche
Das an sich ist ja nicht das Problem, an den Rahmen kommt man ja auch von unten oder von der Seite, nachdem man den Unterfahrschutz abgenommen hat (dort war mein Bügel ja auch montiert). Ich habe nur keine Lust, die komplette Front wieder zu demontieren...

VG

Martin

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4 Jahre 1 Woche her #276934 von Feldjäger
Feldjäger antwortete auf Abschleppöse
Das würde mich auch interessieren.
Nur den Abbau der Stoßstange bei einem Neufahrzeug scheue ich auch.
(Zumindest vorerst, bis die ersten Kratzer dran sind,....)

Gibt es Alternativen zu den Rival-Ösen im Frontbereich?
..... ja, außer den Komplettstoßstangen.

Ford Ranger Extracab Wolftrak 2,0 / 6-Gang /08-2022

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4 Jahre 1 Woche her - 4 Jahre 1 Woche her #276936 von Trail-Seeker
Trail-Seeker antwortete auf Abschleppöse
Man muss von vorne in den Rahmen rein kommen um jede Art von Ösen mit dem Rahmen zu verschrauben. Die Platten mit den Gewindehülsen bekommt man sonst nicht rein. Die auftretenden Kräfte werden ansonsten nicht sauber eingeleitet und der Rahmen wird beschädigt.
Ist aber alles kein Hexenwerk und ist in 2 Stunden erledigt, ein zweites Paar Hände macht die Sache leichter.

Falls du dir das selber nicht zutraust, 2 Arbeitsstunden in einer Werkstatt sollten auch nicht die Bank sprengen.


Gruß

Marco

2018 PXII Wildtrak, frost white, 3.2l Auto, 8x17 TUFF T01 ET20, 265/70 BFG A/T, 45mm Pedders TrakRyder, Gobi-X Rock Sliders, Lazer Lamps RRR 750 Elite 3, Baja Designs S8, Rhino Rack
Letzte Änderung: 4 Jahre 1 Woche her von Trail-Seeker.

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4 Jahre 1 Woche her #276937 von Iwan der Schreckliche
...dank Seilwinde und Bügel wohl "etwas" länger...

VG

Martin

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