HA Sperr-Diff. auch in 2H?

Hi,

an die Ranger-Fahrer mit einer zuschaltbaren HA-Diff.-Sperre:

Kann die HA-Diff.-Sperre auch in 2H zugeschaltet werden oder nur in 4H /4L?

Kann man das Zuschalten "hören", wenn man nahe des Diff. ist (auf der Bühne)?

MlG
MAB

Hallo MAB,

die Diff.-Sperre läst sich auch in 2H zuschalten.
Ob man es auf der Bühne hören kann, kann ich dir mit Sicherheit nicht sagen.
Aber theoretisch müßte man es schon hören können.

Gruß

Richtig, geht auch in 2H. Zu beachten ist, dass dabei logischerweise alle Assistenzsysteme wie ESP, ASR vollständig deaktiviert werden so wie es sonst nur in 4L durch drücken der ESP Off Taste für 3 Sekunden (oder waren es fünf?) geht.
Insofern sollte die Diff Sperre wirklich nur bei Geländefahrten in schwerem Geläuf als Ergänzung zum Allrad bemüht werden.

Grüße

Stefan

Siehe ganz unten.

Was mich mehr interessiert, es heißt immer „elektronisches Sperrdifferential“, ist das keine mechanische 100% Sperre wie ein Detroit-Locker mehr?
Nicht das das nur so ein Käse ist wie bei SUV‘s wo sowas über Bremseingriff simuliert wird
Die Diskussion gab es neulich in irgendeiner Gruppe ob es noch eine „echte Sperre“ ist, nachdem jemand angeblich das Diff geöffnet hatte...

Guten Morgen,

Ja sie ist noch eine richtige Sperre.
Elektrisch ist nur die Ansteuerung zum zuschalten bzw. ausschalten.
Ich hab da irgendwo mal was zu gelesen.
Aber aus dem Text der Anleitung geht es auch hervor.
Sie schaltet sich ein wenn die Zahnräder ausgerichtet sind.

Gruß

Ja. Das möchte ich auch bestätigen. Es wird mit richtige metallische Zahnräders gearbeitet. Also elektronisch, durch Schalter und entsprechende Kontrolle der Fahrzeuggeschwindigkeit und dann mit einem elektrischen Aktor welcher ein echte mechanische 100% Sperre einschiebt.

Meine Meinung: Nie mehr ohne echte Sperre. den ganzen Pseudo-Sperren-Kram kann man dagegen vergessen.

Hier auch noch ein Video:

Kann man den Ranger auch Differential in der Mitte und vorne nachrüsten?

"Echte Geländewagen" haben das ....

Der Ranger hat Zuschaltallrad ohne Zentraldifferential. Es findet kein Drehzahlausgleich zwischen Vorder- und Hinterachse statt sobald du den Allrad zuschaltest. Es ist also dann immer so, als würdest du bei einem Geländewagen mit Permanentallrad und Zentraldifferential (LR Defender zB) dieses sperren.
An der Vorderachse kann eine Sperre nachgerüstet werden, ARB Airlocker zum Beispiel.

ah, danke!