Luftfilterwechsel Normal/Sport

Moin Rangerfreunde.

Mein Raptor war jetzt vor kurzem bei der 4 Jahres Inspektion. Alles Toppi.
Mir ist aber in den letzten Monaten aufgefallen, das er immer ein tick mehr Sprit verbraucht hat. Ich habs aufs Reifenprofil geschoben, derzeit noch 9mm.

Jetzt nachdem auch der Luftfilter gemacht wurde, scheint sich der Verbrauch etwas zu normalisieren, ich schätze, seine beiden Lungenmaschinen können den Motor jetzt besser beatmen. Macht es da Sinn, vielleicht einen Sportluftfilter zu verbauen, damit er zum einen vielleicht noch etwas mehr Luft bekommt und zum anderen, das man sich die Filter (bei Ford 90,- Materialpreis) beim wechsel sparen kann, da die auswaschbar sein sollen?

Die Grundlegende Frage für mich wäre, was für einen? Bei K&N gibts welche mit irgendwelchem Öl im Baumwollgewebe, bei Ktec gibts einen mit Edelstahlgewebe.
Ich würde denken, der von K&N ist vielleicht besser in der Wirkung, den von Ktec stelle ich mir Wartungsärmer und Störungsunangfälliger vor.
Gibts Erfahrungen oder was, auf was man achten sollte?

Sportliche Grüße

Im Zubehör kosten die Originalen/Gleichwertige erheblich weniger.
Montage in wenigen Minuten.
Ich halte von Dauerfiltern nichts.

Nur Bsp: Filterset

ich halte auch nichts von den Dingern, zumal ein Dieselmotor sowieso mit Luftüberschuss arbeitet.
Sollte sich dein Ranger noch in einer AnschlussGarantie befinden, rate ich auf jeden Fall ab.

Grüße

Hi,

beim LuFi nutze ich auch den normalen Papierfilter. Lieber bei entsprechender Belastung schon eher tauschen (Ford alle 40Tkm).

Aber es ist sehr sinnvoll den den Luftmassensensor ca. alle 40-50Tkm zu reinigen. Aber nur mit dem passenden Reiniger (Kein Bremsenreiniger oder Kontakt 60 etc.) ( z.B.: www.amazon.de/g...title ).

Das sorgt für weniger Verbrauch und besseren Lauf.

MAB

Zu was brauchst du einen Sportluftfilter. Dein Ford ist ein LKW und kein Sportwagen. Ein Luftfilter gehört alle 3 bis 5000 km gewechselt, nur wenn man denkt man fährt ja nicht durch Dreck und Schlamm braucht es nur nach Wechselintervall einen Luftfilter der irrt. Es fliegt genügend Staub und Dreck durch die Gegend. Die modernen Dieselmotoren sind sehr empfindlich auf verdreckte Filter. Das merkt man besonders bei hoher Luftfeuchtigkeit an einem höheren Verbrauch. Ich fahre jetzt nicht mehr soviel im Wald umher wie früher wechsel aber genau so oft den Filter. L200 2020 Bj. 130000 km bis auf einen Turbolader durch die Dummheit des adac und ein Adblue Steuergerät noch keine Probleme

Ein Zyklonvorfilter erhöht die Standzeit ungemein!


Gruß Stefan

Kawi schrieb: ich halte auch nichts von den Dingern, zumal ein Dieselmotor sowieso mit Luftüberschuss arbeitet.
Sollte sich dein Ranger noch in einer AnschlussGarantie befinden, rate ich auf jeden Fall ab.

Grüße

Moin,

ich setz mal hier an. Die garantie war nur 2 Jahre, daher spielt das keine Rolle mehr.

Der alte Luftfilter ist halt normal im Rahmen der Inspektion gewechselt worden. Ich bin erst auf den Trichter mit dem Sportluftfilter gekommen, als der Verbrauch sich merklich verändert hat.

Und da liegt auch der Hund begraben. Wenn der Filter bei gleichem Kosten/Nutzdauer-verhältniss vielleicht noch etwas mehr Kraftstoff spart, wärs für mich das erstmal wert.
Ob die Rechnung, Dauerfilter vs. 4x 30€ ausgeben sich wirklich rechnet, mag ich jetzt noch nicht beurteilen.

Mir gehts eher um das technische... Also warum haltet ihr nichts von denen?
(wenn man den Kostenfaktor weglässt)
Gibts Negativerfahrungen?

Trotzdem vielen Dank erstmal für den Inputt.

Gruß

S t e f a n schrieb: Ein Zyklonvorfilter erhöht die Standzeit ungemein!

Gruß Stefan

Zyklon luftfilter gibt es ja schon über 50 Jahre. Besser wäre ein Ölluftfilter wie er früher in Traktoren und LKWS verwendet wurde

Die Papierfilter filtern in der Regel besser als die Sportlufi.

Den Ölbadluftfilter hatte ich auch schon im Fahrzeug. Besser ist die Reinigungswirkung auch nicht. Aber der Wartungsaufwand ist deutlich höher.
Hatte mehr Nach- als Vorteile.
Siebeinsatz mit Diesel auswaschen und ausblasen, Ölwanne reinigen. Öl auffüllen.
Da ziehe ich den Papierfiliter mit Vorabscheider deutlich vor.