D40 Standgasmacken und Leistungseinbruch

Ah so ja.

Absterben kann auch eine fehlerhafte Synchronisation Zwischen Nockenwellen und Kurbelwellensensor sein.

Könnte man mit einen Oszillator auslesen.

Gab im Nissbo auch schon den Fall, das die Steuerkette von Werk ab schon um einen Zahn nicht passte.
Der ging auch immer aus unter 1000 Touren

Hallo,
Habe mit meinem D40 Bj 2010 197000km ziemlich das gleiche Problem.Morgens springt er manchmal erst nach dem 3ten versuch an.Wenn er läuft denn läuft er bis auf manchmal wo er plötzlich das ruckeln anfängt(wie Zündausetzer)und mal ins Notlaufprogramm geht was durch ein neustart weg ist oder manchmal auch mit diesem ruckeln im Teilastbereich einfach weiter fährt.Ich habe schon das auto bei Nissan gehabt die meintem vom Egr kühler war der Hebel der unterdruckdose ab das es das sei was ich mir aber nicht vorstellen konnte.Ich habe denn Hebel eigenständig wieder angebaut und die Klappe die angesteuert wurde gangbar gemacht und siehe das bei der Probefahrt war das Problem wieder da.Ich habe desweiteren Das Agr gereinigt das Saughubsteuerventli getauscht und zurücksetzen lassen wonach das auto auch besser lief aber leider der Fehler nach gut 200km wieder auftrat.So langsam bin ich radlos.Er schmeißt keine Motorkontrolleuchte oder Fehler im Fehlerspeicher.Gestern hat er einen geworfen welcher aber p0380war also vorglührelai welches ich morgen bestellen werde.Hat Jemand von euch noch eine Idee was es sein kann?
Danke an alle schonmal im voraus

Hallo

meiner ist Baujahr 2008 und wird in der Landwirtschaft und Winterdienst eingesetzt. Hat 186 000 km auf der Uhr und ich hab das selbe Problem.
Nimmt im Winter kein Gas an beim Starten , manchmal 2-3 Startversuche nötig .Drehzahl steigt nur ganz langsam.
Manchmal das Phänomen : keine weitere Gasannahme über 4.000 Umdrehungen.
Wenn er etwas warm gefahren ist lauft er gut. Selten: beim anfahren und Kupplung kommen lassen ;eine Art zittern des Motors , wie bei Zündaussetzer. (aber ist ja Diesel)
Aber jetzt meine Entdeckung: Wenn ich in der Kaltlaufphase den Schalthebel kräftig auf mich zu ziehe , nimmt der sofort gas an.
Auch der Tempomat nimmt die Geschwindigkeit nur an wenn ich am Schalthebel ziehe. Lass ich ihn los geht der Tempomat sofort raus. Bei dem Schalter für ;Erhöhte Motordrezahl; (unten links vom Lenkrad) verhält es sich umgekehrt:
Drücke ich den Schalter geht die Drehzahl hoch . Ziehe ich am Gangschalthebel fällt die Drehzahl auf Standgas.