AHK mit 3,5 to?

...in Australien gibt es auch eine Sperre...

Den Kontinent lass lieber aus dem Spiel.



Gruß Stefan


PS: lächerliche 140kg - wie können die so wichtig sein? Das machst du doch schon bei Ausnutzung der Stützlast wieder wet

PPS: ich verstehe nämlich das "benötigen 3.5t" nicht

Man du willst es aber genau wissen! Also meine Anhänger wiegen oftmals wohl etwas über 3,5t und daher ist mir jedes Kilo wichtig was ich mehr legal ziehen kann und im Regelfall kaufe ich nur Fahrzeuge mit 3,5 t Zuglast (plus Stützlast, zumindest als Sicherheitspuffer). Alles klar?

Paule

Moin.

Klar. Wenn man wegen 140 kg solch Aufriss machen möchte, muss man schon mal fragen!
Danke.


Gruß Stefan

Tja Stefan,
da hast Du eben keine Ahnung. :lol:
Wenn man am Rand der legalität sich bewegt,und es drüber n Haufen Geld,Punkte(Flensburg) Fahrverbot usw. kostet,+ den Ärger mit den Behörden. :twisted:
Dann rechnet man schon vorher,statt ins Loch zu fallen.

Hi,

bei meinem WT stehen 3,5 t im Schein. :blink:

Gruß, Percy

wenn der Hänger zGG 3,5t hat und eine zulässige Stützlast von 150kg, dann passt das mit den 3350kg, die der Ranger MJ2012 ziehen darf.

Ist dann soviel auf dem Hänger, dass seine 3,5t zGG überschritten werden, ist es unerheblich ob die Zugmaschine mehr kann oder nicht.
Eine höhere zulässige Anhängerlast ist nur dann hilfreich, wenn die zulässige Stützlast am Hänger eben nicht 150kg ist.

Ich habe bis heute noch keinen Gesetzestext gefunden, der die Überschreitung irgendeiner Höchstlast toleriert.