Parksensoren "umlernen" bzw. neu programmieren

Hallo,

ich fahre einen 2016er WT mit originalen Parksensoren vorn/hinten ab Werk. Nun ist mir aufgefallen, dass diese relativ zeitig im Display in den roten Bereich gehen bzw. dauerpiepsen. Danach ist keine Orientierung mehr möglich. Wenn ich dann aber außen am Fahrzeug schaue, habe ich noch gute 30 cm Platz bis zum Hindernis. Da Parklücken in Größenordnung eines Pikups sowieso schon schlecht zu finden sind, wäre etwas mehr Toleranzbereich der Sensoren toll.

Daher die Frage: Kann man die Sensoren irgendwie umprogrammieren, dass der Bereich grün/gelb/rot so verändert wird, dass die Meldung "rot" wirklich erst angezeigt wird, wenn nur noch wenige Zentimeter Platz verbleiben?

Danke!!!

Hallo Schnalk!

Das mit den 30 cm ist normal und sollte meines Erachtens nicht geändert werden. Abstand zum Vordermann etc. Willst Du denn noch dichter ran?

Gruß Martin

Sehe ich auch wie Maik,

die sollten schon bis 10cm genau anzeigen,
denn nur bis 30cm brauch man doch auch kein PDC.

Gruß Mario

ich fänd auf 10-15cm Genauigkeit auch schöner- mein Dicker füllt meinen Parkplatz vor der Tür gut aus, da kann ich mit dem Platz nicht so aßen

Micha "MiG"

Hallo,

eigentlich müsste das mit den 10-15 Zentimeter Genauigkeit möglich sein, es geht ja bei anderern Autos auch... Nur wie soll man an die Abstimmung und Auswertung der Signale ran kommen?

Grüße Sisko

taxator schrieb: Hallo Schnalk!

Das mit den 30 cm ist normal und sollte meines Erachtens nicht geändert werden. Abstand zum Vordermann etc. Willst Du denn noch dichter ran?

Gruß Martin

Natürlich will ich näher ran. Da würden mir ja beim längs einparken jedesmahl 60 cm Rangierweg verloren gehen, sofern ich bei roter Anzeige wirklich nicht weiterfahren würde. Die Größe der Parklücke, die ich dann bräuchte, wäre außerdem gigantisch.

So fahre ich halt immer noch etwas weiter, wenn die Anzeige schon STOP signalisiert. Das ist dann aber ein Blindflug, den ich mit der Ausgangsfrage gern beseitigen würde.

Ich hatte an meinem Multivan originale VW Sensoren nachgerüstet. Die mussten nach dem Einbau angelernt werden. Da ist man soweit an eine Mauer oder ähnliches rangefahren, bis der Abstand so war, wie man ihn später für das "STOP Signal" haben wollte. Dann wurde angelernt und so war es dann auch. Mein Multi hat bei 5 cm das finale Signal gegeben. Da haben zwar beim Parken immer mal welche (in der Hoffnung es knallt gleich) gegafft, aber es hat immer gepasst.