Ford LED Tagfahrlicht und Nebelscheinwerfer

Jo, Danke.
Ich würde das LED-Tagfahrlicht immer an haben wollen.

kehrmaschine schrieb: Sprach er und störte sich an schiefen Ladefläche und Nutzfahrzeug Eigenschaften.

War das an mich gerichtet?

Was möchte er mir damit sagen ???

Bevor du bei deinem Ranger die Watttiefe ausnutzt...Ach vergiss es...

Die Scheinwerfer sind IP67

Auf Krawall gebürstet?? :bash:

Was hat der Schiefstand der Ladefläche mit den NSW zu tun?

Bevor du blöde Behauptungen machst, lies dir erstmal den Betrag von damals nochmal durch!

Da hat jemand die die schiefe Ladefläche gestört und ich habe bestätigt, dass das bei allen so ist, genauso wie die versetzte Hinterachse...

Ne vernünftige Antwort auf meine Bedenken, zur Wasserfestigkeit hätte gereicht!

Also gestern ohne Motor hat alles funktioniert.
Leider habe ich es nicht mir laufenden Motor getestet.
Bei laufenden Motor flackert das Tagfahrlicht etwa alle 1-2 Sekunden.
Nebelscheinwerfer ungefähr alle 30-60 Sekunden.
Muss mich nochmal ransetzen.
Weiß jemand, ob Ford mit PWM am Standlicht arbeitet?

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Hab die Höhe noch nicht eingestellt, aber Licht ist gut hell und leuchtete auch mehr zur Seite als der originale Nebelscheinwerfer. Kommt aber trotzdem nicht an ein Kurvenlicht oder Abbiegelicht ran.

Moin moin,

kleine frage hast du in deinem Fall das geschaltete Plus vorne an einer Birne genommen ?


Weil ich hatte dies bei mir so gemacht und mein Tagfahrlicht hat dann auch so geflackert.
Habe dann das geschaltete Plus am Sicherungskasten genommen.

So habe ich dies noch in Erinnerung, ganz genau weiss ich nicht mehr. Weisst du im Alter vergisst man schneller