1. Ölwechsel

Hu hu hu ... Gute Nacht!

Aber vielleicht kann mir dann bei Tageslicht ja jemand den Sinn

eines vorzeitigen Ölwechsels erklären?

Und habt Ihr nur das Motoröl vorzeitig gewechselt oder auch die

Öle in den Getrieben und Differenzialen, dort wo ja richtig Metall

auf Metall geht?

Habe mein ersten ölwechsel wie geplant bei 30tsd km gemacht bin jetzt bei knapp 90tsd km und keine probleme habe aber noch nie vorzeitig einen ölwechsel gemacht habe noch einen toyota landcruiser ich glaube mit ölwechsel interval von 15 tsd km mache alle 25 bis 30 tsd km meinen ölwechsel habe ihn damals gekauft mit 5 tsd km und habe jetzt über 370 tsd km und noch nie probleme gehabt.
Mfg jsh

Danke jsh! Deine Beitrag unterstreicht die Aussage meines Kumpels,

daß ein vorzeitiger Ölwechsel nur eine "sinnlose" Geldausgabe ist.

Ich hoffe jetzt hier niemanden verprellt zu haben .

Vielleicht kann mich ja doch noch jemand vom Vorteil eines vorzeitigen

Ölwechsels überzeugen?

Hallo Ralph,

rational hast Du sicher recht und es gibt keinen sachlichen Grund für einen vorzeitigen Ölwechsel, aber das emotionale Gefühl dem Ranger (und damit auch mir) was Gutes getan zu haben ist auch nicht zu verachten .

Zu der Feuerwache in der Höhle gibt es ein tolles Buch "Mammutjäger in der Metro", sehr lesenswert, emotional sind wir nämlich noch von einige Mio. Jahren Steinzeit programmiert und die letzten paar hundert Jahre "Zivilisation" spielen kaum eine Rolle.

Beste Grüße, Dieter

Danke Dieter! Aber wenn ich dem RANGER etwas Gutes tun will, wäre es da nicht

besser, den teuren, statt den 'billigen' Diesel zu tanken? Ich habe jetzt mal

den zweiten Tank mit dem aral Ultimate Diesel vollgemacht und bin der Meinung,

das der Motor irgendwie ruhiger läuft.

Da merke ich dann zumindest etwas von dem finanziellen Mehraufwand ?

Hallo Ralph,

unser neues Foren-Mitglied Volker hat ja nur gefragt wann wir den 1. Ölwechsel durchgeführt haben und nicht warum es der ein oder andere vor dem empfohlenen Intervall gemacht hat. Ich glaube das diese Fragen nur jeder für sich selbst beantworten kann. Hier spielen nach meiner Meinung die unterschiedlichen Nutzungsbedingungen eine entscheidende Rolle. Meine Gründe stellen sich wie folgt dar:
Auslieferung im Dezember 2012 mit darauf folgendem arg kaltem Winter.
Extreme Kurzstrecken - Nutzung, häufige Kaltstarts mehrmals am Tag, nach genau einem Jahr waren genau 10.000 KM auf der Uhr, davon ca. 80% Kurzstrecke.
Nach meinem Kenntnisstand führen diese Bedingungen zu einer vermehrten Russbildung, die sich (dem AGR - Ventil sei Dank) in den Verbrennungsräumen und damit auch im Öl anreichern.
Das ist der einzige Grund weshalb ich mich für einen frühzeitigen Ölwechsel entschieden habe. Ich hätte mich auch für einen frühzeitigen Wechsel entschieden
wenn ich den Ranger in einem extrem staubigen Arbeitsumfeld nutzen würde, dann wären Luftfilter und Pollenfilter ab auch an der Reihe gewesen.

Schönes WE und

Wilfried

Hallo Wilfried,

aber findest Du nicht, daß es besser ist, die Gründe, warum man einen vorzeitigenÖlwechsel durchführt

mit anzugeben?

Mit Deinen Ausführungen kann ich es vielleicht sogar nachvollziehen, warum man denÖlwechsel vorzieht.

Einfach so jedenfalls, finde ich es nach wie vor Quatsch .

Kawi hat das beste Beispiel und Erklärung gebracht um mal zwischen durch einen Ölwechsel zu machen!

Kurzstrecken sind i.d.R. Strecken unter 8 Km und Motorwärme unter 80°C!

Premium Diesel zu tanken ist auch eine große Hilfe den Motor nicht zu "verrotzen" da diesem Sprit weniger bis kein Biodiesel beigemischt ist und hat weniger Rußbildung was das Öl, Motorenteile und RPF verunreinigen kann.

Wer sagt denn, daß der "Premium"-Diesel weniger Biodieselanteil hat?

Habe ich mal gelesen, war glaube ich sogar hier im Forum!

Fakt ist, das Premium Diesel wohl durch beigemischten Aditiven weniger Ablagerungen verursacht.