Ranger Model 2016 oder 2017 kaufen?

Hallo zusammen,

ich lese hier schon einige Zeit mit, bzw. informiere mich. Schon sehr lange bearbeite ich hier meinen "Finanzbeamten" mit den Vorteilen eines PU's.

Ob jetzt das Argument, kannst ja damit Blumen holen gezogen hat, oder eines der anderen Argumente weiß ich nicht, aber es hat funktioniert

Es soll definitiv ein Ranger Doka 3.2 WT werden.

Nun meine Frage:

Ist die Technik des "neuen" Euro 6 Modells ausgereift bzw. technisch anfällig, da ja schon einiges mehr wegen adblue verbaut werden muss. Oder ist es eher sinnvoll noch einen Euro 5 von der Halde zu kaufen.

Sollte der Emmissionswahnsinn wirklich bald kommen, hat man es natürlich etwas schwerer einen Euro 5 unters Volk zu bringen. Andersrum sind meiner Meinung nach PU's sowiso nicht für Städte, und sind schon recht gefragt im ländlichen Bereich, wo er auch hingehört als NFZ.

Was spricht bis auf Sync 2 bzw. 3 noch für den 2016 bzw. 2017er

Welchen würdet Ihr nehmen, und warum?

Danke für Eure Meinungen

Wie ausgereift die 2017 Euro 6 Version des Ranger ist, kann noch niemand sagen, denn der kommt ja gerade erst auf den Markt. Aber da Euro 6 bei PKW schon einige Zeit verbindlich ist, gehe ich davon aus, dass die Hersteller das einigermaßen im Griff haben.
Solange du in West- und Mitteleuropa bleibst, hast du auch keine Probleme mit Euro 6 tauglichem Diesel und Adblue. Und du hast eine gewisse Wahrscheinlichkeit, der nächsten Stufe der Fahrverbote und durchaus möglichen Steuerstrafen wegen der Abgasböse Bubeneien zu entkommen.
Ich würde die Euro 6 Variante kaufen, es sei denn, ein Euro 5 Fahrzeug mit deiner Wunschausstattung ist deutlich preisgünstiger und du wohnst nicht in Fahrverbotszonen, musst auch nicht dort reinfahren.

Bernhard

Weder das Sync 2 noch Sync 3 ist ein Kaufargument... und wenn schon Abgasskandal, dann eher mit Euro 6. Hat ja aber auch was, kannst ihn zwei Jahre fahren und ohne Wertverlust wieder zurückgeben

Hallo Kleister,
wenn schon moderne Technik, dann ganz moderne Technik. Sync3 läuft ja schon bei anderen Modellen.
Abgasskandal, da der Ranger ein LKW ist und bleibt, wird das mit dem Skandal wohl ausbleiben. Ford ist immerhin eine amerikanische Firma, die weiß, worauf sie sich einlässt.
Also neuen bestellen, oder der Ranger von der Halde ist so ein Schnäppchen, dass man nicht nein sagen kann.

Mal als Info von meiner Seite aus.
Wenn du jetzt einen neuen bestellst, dann bekommst du eh nur noch Euro 6 und Sync 3.
Etwas anderes wird nicht mehr gebaut.
Ansonsten, falls ein Händler einen WT in deiner Wunschausstattung auf dem Hof hat oder der Händler den schon vorbestellt hat, dann kannst du noch einen mit Sync 2 bekommen.
Euro 6 wird seit April diesen Jahres in alle Ranger eingebaut, auch wenn man Euro 5 bestellt hatte.
Und Sync 3 wird in alle ab September gebauten Ranger eingebaut, auch wenn man Sync 2 bestellt hatte.

Ich habe mich für den WT 3.2 AT mit Euro 6 und Sync 3 entschieden.
Ich brauche den um zu meinem Projekten zu fahren. Und die sind in ganz Europa. Da kann ich mir irgendwelche Fahrverbote erlauben und bin mit Euro 6 auf der sicheren Seite.
Außerdem hoffe ich mit Hilfe der Gutachter von Venta den Ranger von LKW auf PKW im Fahrzeugschein/-brief umschreiben zu können.
Mehr Kosten bei Steuer und Versicherung hin oder her.

Gruß Richard