Zulassung Ford Ranger als Pickup und Lkw steuer

So, nach dem Besuch bei der Dekra, dem dortigen Fotoshooting und der Erstellung der neuen Papiere, kam nun der neue Steuerbescheid über 198,- €. Jedoch ist die Berechnung für mich nicht nachvollziehbar. 3270 kg ZGG wurden als Grundlage genommen, aber keiner der 3 Beträge ergibt damit diese Gesamtsumme. Naja egal, er hat die günstige Steuer, kostet ohne Einschränkungen von Fahrer, Kilometer usw nur 66,- Euro mit Vollkasko unt Schutzbrief usw....

Und er macht jeden Tag auf's Neue Spaß.

So long....

Mein neuer 3.2er wurde auch auf 198€ festgesetzt.

Guten Morgen

woher kommt es, dass die Ranger selbst mit BE noch unterschiedlich belastet werden? Ich zahl z.B. nur 185 € und nicht 198 €??

Besten Grüße

Edit: oder liegt es daran, dass das Automatikgetriebe schwerer ist?

Ich zahle für meinen WT (2016) auch nur 185 Eur. Es müsste sich beim E6-Modell dann das zGG geringfügig erhöht haben, so dass die gewichtsbasierte Steuer etwas teurer wird.

Mein FL mit Euro6 hat zGG 3.200kg und 185€ BE-Steuer.

Der Limited von mir und Cip sein Wildtrak haben 3270kg zGG. Und es geht je je angefangene 200 kg...

Ok. Sind Gründe für das höhere zGG bekannt?

Thomas_P schrieb: Der Limited von mir und Cip sein Wildtrak haben 3270kg zGG.

Mein LTD aus 07/2017 auch

Grad nochmal in die aktuelle Version des Ford Prospekts geguckt. Da steht auch zGG 3.270kg mit **.

Erklärung für ** ist: Vorraussichtlich ab Produktionsdatum November 2016.

Schnaik schrieb: ...Sind Gründe für das höhere zGG bekannt?

Hej,

ein höheres Gesamtgewicht erhöht die Nutzlast.

PS: Wer nur einen Show-Truck möchte, kann auch Ablasten lassen, das spart Steuer.