Zulassung Ford Ranger als Pickup und Lkw steuer

Hallo,
der Tüv ist, egal ob PKW oder Leichtlkw, immmer im 2 Jahresrythmus. Einzig als Neufahrzeug hast du bei PKW 3 Jahre. Im Nachhinein dürfte das aber hinfällig sein, müsste dann schon vor der Erstzulassung umgeschrieben sein, wenn ich mich nicht irre.
VG, Markus.

ist doch ganz einfach:

steht zur ERSTZULASSUNG! pkw im schein sind einmalig 3 jahre bis zum tüv und ab da alle 2 jahre, steht da lkw sind es immer 2 jahre. auch wenn da nur 1h lkw stand und dann auf pkw umgeschlüsselt wurde.

gruß twomax

ps:oh, hier hat sich was überschnitten.

Wenn das noch richtig im Kopf habe,mußt du nur alle 2 Jahre zum TÜV wie ein normales Auto auch. Hast ja keine Luftdruckanlage.und so wieder.

bleibt bei 2 Jahren mit dem TÜV.

Ist weiterhin ein LKW-N1G

Also TÜV hat sich nach wie vior geweigert und meinte osgar, wenn ich ohne Hardtop komme, schreibt er um, aber sobald ich mit Hardtop fahre veliere ich die Betriebserlaubnis.

Nunja, heute bei der Dekra gleich vorbeigerollt, leider keinen Prüfer mehr angetroffen. Zulassung und Bearbeitungsgebühr da gelassen und darum gebeten, es morgen zu machen und mir dann alles per Post zuzusenden. Ergebnis werde ich morgen wissen.

So long

lach, haste ma gefragt was die da rauchen!

Auf die Gefahr hin, daß das schon gefragt und beantwortet wurde:
Wie ist das dann mit der Versicherung? Ändert sich da nicht was?
Mein XLT DoKa ist versteuert als PKW (damit es schön teuer wird), aber als LKW (N1G mit .... bis 3,5t usw) versichert, was von der Summer her ok ist.
Folglich SOLLTE sich nach einer Umschlüsselung von Ba nach BE nichts ändern, da ja (falls ich es schaffen sollte, daß mir irgendwer das umschlüsselt) beides dann gleich wäre, nämlich Steuer als LKW und Versicherung als LKW.
Aber es wäre nicht Deutschland, wenn man nicht wieder irgendwie in den A..... getreten bekäme.

Bei DEKRA angerufen und erfahren, daß nur der TÜV das umschlüsseln darf (in BaWü).
Also ebtweder nach Bayern, wo ich letzte Woche schon ne Einladung bekam
oder nach Thüringen zur DEKRA. Hmmm.....

Mein 3,2er (BE) ist gewichtsbesteuert ("LKW-Steuer") und analog eines PKW versichert. Wie schon geschrieben wurde, gibt es da bzgl. der Einstufungen erhebliche Unterschiede zwischen den Versicherungen. Bei der HUK gibt es für Fahrzeuge zwischen 2,8 und 3,5 Tonnen eine Einstufung als "Leichte Nutzfahrzeuge". Die Konditionen sind dann wie bei einem PKW. Also Schadensfreiheitsklassen, sonstige Rabatte und Einstufung für den öffentlichen Dienst bleiben erhalten. Der Pickup ist dann dort nicht als PKW versichert, sondern als Nutzfahrzeug. Schreib ich nur extra nochmal, bevor gleich wieder die Diskussion um den fehlenden Versicherungsschutz im Schadensfall losgeht.

So, heute mit dem DEKRA-Prüfer telefoniert. Einmaliges vorstellen ohne Hardtop nötig da es mit Bildern dokumentiert werden muss. Danach ist es egal. Kosten etwas über 150 Euro.

Ich war mit dem Mountain Top dort. DEKRAprüfer hat kurz aus dem Fenster geschaut und das Gutachten fertig gemacht. 32 Euro.