Ranger Optimierung

Hi

wir haben uns einen neuen Ford Ranger Extracap (grau) Wildtrak gekauft und wollen diesen ein wenig "aufwerten".

Wichtig ist:
Alle Maßnahmen müssen mit einer in ca. 1 bis 2 Jahren geplanten Auflastung auf 3,5 T kompatibel sein. Auflastung durch Luftfeder hinten. Dann soll eine Wohnkabine aufgesetzt werden. Welche ist noch unklar.


Dies schwebt uns aktuell vor:

1) Raptor Grill

2) Reifen:
General Grabber All Terrain für 17 Zoll
Sonstige Dimension noch unklar.
Das Fahrzeug wird nur wenig Offroad bewegt, soll dies aber können. Daher die "harmlosen" AT-Reifen und keine Serienreifen.
-> Link

3) Felgen
matt schwarz, ggf. mit negativer ET oder Spurverbreiterung
Beispiel: Pro Comp Series 5001 in 9x17 ET-6 satin black -> Link

oder eine andere mit Verbindung mit einer Spurverbreiterung.

4) Kotflügelverbreiterungen
matt schwarz, ohne Nieten/Schrauben-Optik
Beispiel: ELEGANCE 6 -> Link

5) Inzahlungnahme der originalen Felgen/Reifen


Ziel:
Je Seite sollte die Verbreiterung durch die Kotflügelverbreiterungen max 30mm betragen, wobei die Reifen jedoch dann auch möglichst bündig mit der Verbreitung abschließen sollen. Ob dies nun mit einer Felge mit entsprechender ET oder mit einer Spurverbreiterung erfolgen kann, ist egal.

Wir wissen nun nicht welche Felgen / Reifen-Kombination das gewünschte Ergebnis liefert und dann später auch die Auflastung auf 3,5T nicht beeinträchtigt.

Möglichst keine Quereffekte wie Tachoangleichung etc.pp.

Jetzt suchen wir die passenden Teile und jemanden der uns das alles einbaut, Tüv-Abnahme etc., möglichst in der Nähe Hannover. Kann jemand helfen, Tipps geben?

Hallo flottie,
der Reifenrechner ist hier . Da kannst Du rechnen lassen, bis der Arzt kommt.
Hier noch eine Seite für Felgen

...aufpassen bei den Felgen wegen der Traglast!!


Gruß Stefan

Servus flottie,

wenn du keine Tachoangleichung willst dann ist bei 265/70R17 Schluß. Diese Größe geht noch ohne Angleichung.

Gruß
Claus

Welche ET haben eigentlich die originalen Wildtrak Felgen?

Hab was gefunden. Scheint ET 55 zu sein.

Nur damit ich es richtig verstehe: Wenn eine andere Felge dann ET 10 hat, bedeuted das das Rad dann beim Ranger 45 mm weiter nach außen steht - gegenüber dem Original.

Bei gleichem Reifen und gleicher Felgenbreite ist das so.

Zur Erklärung: de.wikipedia.or...tiefe

Servus!

Grob erklärt ist das so:

Eine positive ET (z.B. +10) kommt näher zum Rahmen.

Eine negative ET (z.B. -10) kommt weiter vom Rahmen weg, also nach außen.

Gruß, Jürgen

Ich würd mit der Auflastung anfangen und dann Stück für Stück.

Nun habe ich mir eine Variante rausgesucht:
* Felgen 17 Zoll ET 30 (delta4x4)
* Spurverbreiterung 30mm
* Reifen 265/65 R17 , General GRABBER AT3
* Kotflügelverbreiterung 30mm

Der Reifenrechner sagt mir, das die Variante 5,5cm je Seite weiter raussteht. Damit sollten also die 30mm Kotflügelverbreiterung passen, denn der originale Reifen steht ja ca 2 bis 3 cm nach innen.

Felge hat hohe Traglast und wird spätere Auflastung auf 3,5t mitmachen. Bei Reifen und Spurverbreiterung weiss ich es leider nicht.

Anbei als PDF mal alle Details