DPF Probleme Ford Ranger 2.2 bj 2015

Moin ich habe Probleme mit meinem Ranger
DPF ist voll laut Tester wir haben diesen nun Freigebrannt und alles hat nichts gebracht
Daraufhin gabs einen neuen DPF dann hatte ich eine Woche Ruhe und wieder die Kontrolllampen an
Nun habe ich die Injektoren eingeschickt diese waren defekt und jetzt habe ich 4 neue drin bin eine Strecke von ca 50 km gefahren wieder beide Lampen an
Tester sagt dpf verrauchungstufe 1 erreicht
Freibrennen per Tester ist aufeinmal nicht mehr möglich
Steuergerät lässt diese Funktion nicht zu
Was kann der Fehler sein was könnte ich noch tauschen ?

Planlos Teile tauschen bringt nichts, mach erst ne richtige Diagnose.
Was für einen Tester verwendest du? Original Ford, Bosch, Forscan oder......? PCM kann aktualisiert werden mit original Ford tester? Wie sehen die Druckdaten des Differenzdruck Sensors aus? Sind dessen Leitungen verstopft? Motorenölstand ist nicht zu hoch und ölsorte stimmt?

Ja so sieht das aus wenn man alles besser weiß und kann...... nicht. Ich fahre einen L200 Bj2020 und wenn etwas im Display leuchtet geht es zum Händler des Vertrauens. Aber bei Ford muss man erst einmal einen Händler finden der Ahnung hat. Denn die Weiterbildung kostet ja auch Geld und das wollen die meisten nicht ausgeben. Selbst daran herum spielen bringt meist nichts und kostet unnötig Geld und Zeit. Fahre ja auch zur Zeit einen Ranger 2,2 ltr und solange das Auto noch normal fährt wird weiter gefahren. Bei meinem Arbeitgeber haben die schon in diesem Jahr 5 Autos zu Ford zurück gehen lassen da sie ständig in der Werkstatt waren. Ford hat sie anstandslos gewandelt, ist halt ganz gut wenn das Auto beim Landesforst im Einsatz ist da zickt Ford nicht so rum. Gruß aus Thüringen Alf-Son

Interessant. Bei uns im jagdlichen Umfeld leider ähnliche Entwicklung.
Bei den PU‘s blieben über die Jahre keine mit Pflaume übrig, leider.
Das waren vFL-Jahrgänge, also bis 2022.

Die Hoffnung bleibt, dass sich mit den Jahren etwas ändert, mit der aktuellen Baureihe des Rangers.
Die Auswahl für einen PU wurden ja generell immer schwieriger.

Ich nehme an, die von Dir genannten Problem-Fahrzeuge waren noch keine neuen 2023er?

Wie gesagt die Ranger waren gerade mal ein halbes Jahr alt. Gruß aus Thüringen Alf-Son

Also demnach das neue/aktuelle Modell.
Traurig !

Weißt Du, wo die Probleme lagen?

Nein, aber es soll massive Probleme mit dem Partikelfilter und der Adblue Anlage gegeben haben. War noch der Vorgänger, die kaufen doch immer gleich 100 Stück. Preis soll bei 27 tausend Euro gelegen haben. Gruß aus Thüringen Alf-Son