welches "nice to have" spielzeug im offroader ?

Ich habe von arb den einfachen Luftdruckmesser, sieht genauso aus nur ohne Schnellablassventil. Für die paar Mal wo ich Luft ablassen muss war das für mich ausreichend. Ist erstaunlich genau.

Einen Kompressor für die Reifen
Ein helles 48W LED-Arbeitslicht mit Magnetfuss (ich brauche das vor allem als Rückfahrlicht, weil in meinen Rückfahrlichtgehäusen die Blinker drin sind, Ami)
2 stabile Schäkel, 2 stabile Gurte
Öl

In meiner Toolbox auf der Ladefläche ist der ganze Krempel dann drin, neben bisschen Werkzeug, Sicherungen, Draht, Ersatzbirnen....

Brauchen tue ich das alles natürlich fast nie, mein Oldie ist ein Schönwetterauto.

My 2cts
Gerhard

OffRoad-Ranger schrieb:

Tanki schrieb: ...sowas wie Softschäkel ?...

Hej,

mein Kumpel hat sich eine Rolle Dyneema-Seil angeschafft.
Jetzt sitzt er zuhause und spleißt Schäkel. :blush:

Denn er hat schon alles andere, wie HZJ78 mit ARB-Ramme, WARN (die Schnelle), Doppeltank, drei Sperren, und was sonst noch so alles ans Auto muß. :huh:

Dann ist er doch beinahe perfekt ausgestattet fürs Showlaufen beim nächsten Treffen. Es fehlt nur noch die Dose mit Lehmspray! :woohoo:
Ein 78 mit drei Sperren hat aber auch Seltenheitswert. Dann müsste der ja ein nachgerüstetes Mitteldifferential haben und optional auch als Permanent Allradler fahren können.

Bernhard

Ergänzung zum Werkzeug:
Wenn ich die Wohnkabine drauf habe, ist immer auch ein Akkuschrauber dabei. Unter anderem zum Hoch- und Runterkurbeln der Stützen, das erleichtert auch einen Radwechsel. Die Akkus sind auch genial als externe Stromversorgung für Mobiltelefon, Tablet, Campinglampe, ...... wenn man ein Stück weit von der Kabine weg sitzt.
Metabo zum Beispiel bietet dafür einen Adapter mit 2xUSB (je2A) und 12V an.
Makita und Bosch bieten ähnliche Adapter. Außerdem LED Lampen, die sich direkt an die Akkus anstecken lassen und einen kleinen Baustrahler ersetzen können.
Leider habe ich noch kein Autoladegerät gefunden, das die Akkus direkt ohne den Umweg über 230V wieder auflädt.

bb schrieb: ...Ein 78 mit drei Sperren hat aber auch Seltenheitswert. Dann müsste der ja ein nachgerüstetes Mitteldifferential haben und optional auch als Permanent Allradler fahren können...

Hej Bernhard,
jetzt hast mich kalt erwischt. :oops:
Korrekt muß es natürlich heißen:
Zuschaltallrad mit zwei Achssperren. :rolleyes:

Eigentlich ein nebensächlicher Fehler, denn J78/79 gibt es in Deutschland ja nur ein ganz paar wenige.
Wenn ich nicht selbst 75er und 78er mehrfach jeweils über 6 Wochen in Australien gefahren und dann 10 Jahre einen eigenen HZJ79 mit Innovation Camper Umbau gehabt hätte, hätte ich das nicht bemerkt.
Aber weil ich sehe, dass J7 immer öfter vor allem zum Vorzeigen präsentiert werden, statt im artgerechten Einsatz verschlissen zu werden, hätte es mich auch nicht wirklich gewundert, wenn da jemand noch ein Mitteldifferential hätte einbauen lassen.

Bernhard