F250 BJ 98 Kaufentscheidung

Servus Martin!

Sicher ist ein Allrad nicht unbedingt erforderlich. Aber ich möchte Dir auch dazu raten, einen mit 4x4-Antrieb zu kaufen... Wenn Du einen Anhänger ziehen mußt, und den mal von einer feuchten Wiese wegziehen willst, wirst Du ganz schnell merken, was Du für einen Fehlkauf getätigt hast! Lieber ein bißchen mehr zahlen und dafür die Sicherheit des 4x4-Antriebs haben... für mich ginge ein Pickup ohne Allrad gar nicht! Wenn Du im Winter auch mit dem Fahrzeug fährst, wirst Du merken, was ich meine! Bei Schnee kannst Du Deinen Pickup sonst ganz schnell stehen lassen! Außer Du stehst drauf, Kreisel zu drehen...

Gerade bei schweren Amis, die ja auch genügend Kraft an die Hinterachse abgeben, kommst Du mit Allrad wesentlich leichter durchs (Pickup)Leben! Wir haben auch einen Chevy s10, der zwar etwas kleiner ist als der von dir favorisierte Ford, aber auch 193 PS an die Hinterachse liefert - mit Allrad im Winter super zu fahren, ohne Allrad gar nicht!

Wünsch Dir trotzdem viel Erfolg bei der Suche nach dem richtigen Ford! Und das mit dem "privat mit dem Sprinter rumfahren" versteht hier im Forum glaub ich jeder... :lol:

Gruß aus Bayern, Jürgen

blackangel,

Hi,
nun möchte ich meine Senf auch mal dazu geben.

Ich fahre seit ewigen Zeiten auf meinen Geländewagen immer konsequent MT-Reifen, die ja von der Bezeichnung auch 80% Straße u. 20% Gelände tauglich sind.
Viele Nachteile die man bei den 80% Nutzung in Kauf nehmen muß, aber die restlichen 20% die ich im Gelände verbringe wiegen die Nachteile zu 100% auf, so das ich weiterhin überzeugter MT-Fahrer bin.

Genauso verhält es sich mit Deiner Prozentrechnung und der Aussage von "Schwarzer Drachen" = Tomax, denn die 20% Gelände sind für Dich ohne Frust absolut nicht nutzbar.
Also wirst Du Dich aus diesem Terrain fernhalten und niemals die wirklichen Freuden von Off Road kennen lernen.

Nimm 4x4 und alles wird gut !

Gruß Wolfgang

Hallo zusammen,
auch ich möchte meinen "Senf" dazu geben und zwar:
Ich selbst fahre einen F150,Flarside V8 mit Hinterradantrieb und ja auch im Winter,stimmen tut es das die hintn zu leicht sind,aber mit gefühl im rechten Fuß geht das schon. Wo ich zustimmen muss,ist das es auf Wiesen oder ähnlichem schwierig wird. Um die Sache mal abzukürtzen:
Der nächste Pick-up, natürlich V8, wird auch ein 4x4,zumindest zuschaltbar.
www.sn-autoparts.com

gruß
lonestar

ja ja - es ist ein segen & ein fluch - ueber rechtschreibfehler oder ungereimtheiten zu stolpern (sogar in tageszeitungen, die ich nicht wirklich lese, sondern nur ueberfliege) - aber das ist mein job - kann nix dafuer...
aber zurueck zu martin's thema (kaufentscheidung) :
ich wuerd mir keinen heckradler ohne 4x4 kaufen !
es macht zwar spass auf regen-nasser fahrbahn oder bei schnee einen kontrollierten powerslide hinzulegen - inklusive heckausbrechen & gegenlenken
aber bei beginnenden regen oder feuchten laub in der kurve kann die kurve sehr schnell zur geraden werden - im besten fall (kein gruenzeug im weg) stehst dann im acker
dann bist froh, dass du allrad hast
oder probier mal ohne ladung auf feuchten untergrund auf einer leichten steigung wegzufahren - das will gelernt sein !
alles nur meine meinung - aber jeder wie er will
mfg J

Hallo Martin, habe 60TKM in einem 95er Ford F350 Crew Cab Longbed 4x2 gefahren. Habe mich in dem einen Jahr drei Mal festgefahren und brauchte Hilfe. Dabei war ich nie im Gelände sondern bin nur mal mit einem Rad auf dem grün gelandet.
:oops: Peinlichste Situation: Auf dem Weg zu einer Beerdingung noch eben rechts rangefahren um kurz pinkeln zu gehen. Dabei mit dem rechten Hinterrad auf dem Grünstreifen gelandet (feuchtes Gras). Hatte keine Chance da mehr wegzukommen. Und das erklär dann mal den Leuten, wo die doch eh meinen Du bist nicht ganz dicht mit der Riesenkarre.

US Fullsize Pickups ohne 4x4 sind völliger Humbug und bei mobile oder Austoscout fast unverkäuflich. Jeder der sowas mal hatte würde das nie wieder kaufen. 4x4 hatte ich in meinem F350 5.4 Crew Cab longbed aus 99 und in meinem F350 7.3D Super-Cab short bed. Gebraucht habe ich das nur ca. zehn mal auf den knapp 70TKM mit den beiden, aber ohne hätte ich mich zehnmal übelst festgefahren udn wäre ohne Hilfe nicht weggekommen. Mein Kumpel hat auch nen F350 als Heckschleuder, der fährt den ganzen Winter über ca. 500KG Strahlgut auf der Ladefläche rum da mit er einigermaßen wegkommt. Dann brauchste aber keinen Pickup wenn die Ladefläche den ganzen Winter belegt ist.

:twisted: Übrigens: Ne TOP Wegfahrsperre für heckgetriebene sehr lange US Pickups ist ne nasse Plastiktüte unter ein Hinterrad zu legen. Bevor die irgendwann vom durchdrehenden Hinterrad durchgescheurt ist fährt die Kiste keinen Zentimeter - außer er hat ein teilgesperrtes Diff hinten.

Gruß,

Charly

charly - da kann ich dir nur zustimmen
hatte mal die situation - schnell zum tierarzt, einzige parkmoeglichkeit : links am asphalt, rechts auf grashang (nur 40cm / 20% schraeg)
ohne allrad waer ich nicht mehr auf die strasse gekommen

das mit plastiksackerl ist ein gute idee - vielleicht sollt ich ein paar reihen pflastersteine im hof 'teflonbeschichten' - wer sich nicht auskennt, kommt nicht raus wenn er mein spielzeug klauen wollt...LOL
mfg J