Moin Easy,
DER Haken an der Sache könnte die TÜV Aktion in Deutschland werden! EU kannst Du bezüglich TÜV total knicken, nur bei Importsteuer, USt. etc. vereinfacht das die Sache extrem.
Einige frisch aus USA nach EU importierte PU´s werden erstmal in Deutschland getüvt, um dann in NL zugelassen zu werden, weil die Holländer problemlos den deutschen TÜV anerkennen. Umgekehrt ist das aber absolut nicht der Fall!
Die Niederländer machen viel mit GAS. Nur: bekomme eine solche Gasanlage bei uns mal durch den TÜV. Mangelnde Gutachten können das unmöglich machen. (Gas alt komplett raus, neue Anlage mit Gutachten rein = doppelt gezahlt.)
Amerikanische PU´s brauchen in D einige Sondergenehmigungen, bspw. je nach Baujahr für nicht vorhandene Leuchtweitenregulierung usw. Die Umrüstung eines solchen Autos ohne deutschen TÜV kann einen Normalo ohne besondere Beziehungen zum TÜV an den Rand des Wahnsinns bringen! Abgasgutachten kann auch lustig und teuer werden, je nach dem.
Ohne eine Information, um was für ein Auto es genau geht, kann man dazu gar nicht viel sagen. Ich würde die Finger davon lassen, denn im Endeffekt zählt DIE Summe, die Du ausgeben musst, um das Auto zugelassen vor der Türe stehen zu haben. Und das ist ohne TÜV und daraus resultierende notwendige Umbaumaßnahmen nicht nur der Kaufpreis! Ich würde das einen Fachbetrieb machen lassen, der sich damit auskennt.
Die geringeren Preise in NL müssen auch grundsätzlich keinen Haken haben. Preis resultiert aus Angebot und Nachfrage. Ist das Angebot höher als die Nachfrage, dann sinken die Preise und umgekehrt. Und die momentanen Spritpreise sprechen grundsätzlich rein rational betrachtet auch nicht unbedingt für einen saufenden V 8 :shock:
Habe die Ehre, der
DS
Bleibt gesund und munter!
DODGE RAM 1500 Hemi Crew Cab, Mod. 2011 mit Gas.
