Ranger lautes Nageln

Hallo zusammen,
bin neu hir und hab gleich mal ein problem mit meinem Ranger 80Kw Bj. 2006 75000km den ich seit einer Woche habe.
beim Kauf ist mir aufgefallen dass er ziemlich laut nagelt habe aber bei der kurzen Probefahrt keine beschwerden im durchzug oder in der laufruhe gespührt. Hab mir eingebildet es wären die Ventile oder das uralte Öl. aber weit gefehlt Ölwechsel und Ventile einstellen haben nichts gebracht. Hab dann mal bei laufendem Motor die Leitungen der ESD´s nacheinander geöffnet da ich dachte es könnte eine tropfende ESD sein aber auch nicht.
Jetzt werd ich noch den Zahnriemen wechseln aber ich kann mir nicht vorstellen auch wenn er bestimmt 2cm Spiel hat dass es daran liegt.
Ich geh noch ein mir schwirrt immer noch ein Lagerschaden im Kopf rum .
Hat evtl. jemand hir noch eine Idee was es sein könnte .
Schon mal danke für eine hilfreiche Antwort

Servus Wildi,

lautes Nageln kann viele Ursachen haben.
Eine Ferndiagnose am PC ist da glaub ich nicht möglich. :roll:

Kennst du niemanden der sich das mal anhören kann. :

Hey,
willkommen im Forum.
Lagerschaden denke ich weniger.
Kannst ja mal den Hörtest machen.
N Schraubendreher mit der spitze an den Zylinderkopf halten und das andere Ende ans Ohr.
Sollte n Lager defekt sein,hört man n malendes Geräusch.
Kann aber auch n verstellter Einspritzpunkt sein.

Nagelt der ständig,oder nur wenn der Motor kalt ist?

Hatte letztens gelesen,das das auch von einer verkehrt einspritzende Düse kommen kann.
In diesem Fall sollte das schnellstens behoben werden,da sonst der Kolben durchbrennt.
Ausbauen und abdrücken lassen.
Weiß jetzt nicht ob das hier im Forum war.

Hi Wildi-1,

schau mal hier, ich habe schonmal zu einem ähnlichen Thema geantwortet.

viewtopic.php?f=8&t=8686

Evtl mal testen, ein spritzerchen Silikonspray kostet mal nix.

Grüße

Joe

Hallo flamingo,
denke auch nicht dass es ein Lagerschaden ist hab vor drei Jahren meinem Kumpel mal einen repariert beim Opel Vectra war vom Geräuschbild her ganz anders und der opel lief auch nicht mehr nach kürzester Zeit, meiner läuft ohne krafteinbußen und im Leerlauf so auf 900 u/min
Hab heute mal mit dem Stetuskop gelauscht, kommt nicht von der Kurbelwelle ist eigentlich nicht lokalisierbar man hörts eigentlich nur am Abgaskrümmer ( lässt wirklich auf ein Einspritzproblem schließen. Werd morgen mal schnell 4 Einspritzdüsen bestellen und die einbauen. Jetzt hab ich aber doch noch ne Frage, wie wird eigentlich die ESP angetrieben der Zahnriemen läuft ja nur über die Nw und die ESP, hat der noch eine Kette auf der Getriebeseite oder eine Königswelle???? ( bin nur Karosseriebaumeister aber lernwillig ?
Das mit den Riemen hab ich auch schon ausprobiert, hat leider nix gebracht. Diesel zusatz hab ich auch schon drin ( nix billiges nimmt mein obersuper Mechanikus auch immer) im Stand kurz nach dem Starten finde ich läufter er auch leiser nur wenn man ein paar meter fährt ist es unverändert. Langsam packt mich der Ehrgeiz :x . Was haltet ihr von einem ausgelutschtem Stößelstangenlager????

Beste Güße
Wildi

Moin,
nichts.
Bau die Düsen aus und bring sie zum Abdrücken.
Kannst vielleicht das Geld für neue Düsen sparen.
Habe 20€ beim Motorenbauer für die 4 Düsen bezahlt.
Fahre mit den 1sten Düsen schon 286tkm,ohne jegliche probleme.