Dieselfilter

Moinsen,

wollte an meinem BT-50 mal eben den Dieselfilter wechseln. Hab mir als Ersatz einen passenden von Bosch (Art. 1457434438) geordert gehabt. Der bisher eingebaute originale Mazda-Filter war nach nicht mal 30 Tkm !!! wirklich am Ende und hat zuletzt nicht mehr genügend durchgelassen. Musste dann aber feststellen, dass ich den Bosch nicht einbauen kann, da er für die umgedrehte Fließrichtung gebaut ist, ansonsten würde alles passen. Bei der Mazda-Patrone ist der Eingang mittig und der Ausgang ringsum außen. Die Filterpatrone von Bosch ist genau andersum konstruiert. Wer von euch hat schon mal selbst einen Dieselfilter am Ranger oder BT gewechselt? Was habt ihr als Ersatzfilter genommen?

Gruß
Marko

hallo marko,

habe meinen bei meinem ranger noch nicht gewechselt aber schon einen passenden filter von hummel und mann im keller liegen. wie erkennt man bei dem filter denn die richtung in der der diesel fließen muss?

grüße,
markus

Ich bin mir nicht 100% sicher, aber ich meine von unter nach oben, d.h. vom schmalen Anfang, zum breiten Ende. Ist super erreichbar beim Ranger, dauert mit entlüften keine 5 minuten. Und immer an dei O-Ringe denken.

Der Filter muss alle 40000km raus, kann aber bei unserer Dieselqualität auch häufiger sein. Ich hätte es bei meinem nicht wirklich gemerkt, wenn wir das selbe Auto nicht in der Firma hätten, was zu dem Zeitpunkt um Welten besser beschleunigte.

@Marcus

Die Fließrichtung sollte (bei meinem BT) von innen nach außen sein. Also der Diesel aus dem Tank kommt mittig rein, läuft nach unten und durchwandert den Filter, welcher ungefähr die obere Hälfte der Patrone ausmacht, außen von unten nach oben und wird oben über die äußeren Löcher zur Einspritzpumpe abgesaugt. Unter dem eigentlichen Filter setzt sich dann das Wasser und der Schmutz ab. Von unten ist ja auch der Wasserstandssensor eingeschraubt. Man kann durch die Patrone bei ausgebauten Sensor also komplett durchschauen.


@Philip

Mein Filter hat das Wechselintervall von 40000 km ja nicht ganz geschafft. Machte sich sonst nicht bemerkbar, nur bei Vollgas unter großer Last ging dann der Motor aus und die Motorkontrolleuchte war an. Der Motor ließ sich danach aber wieder ganz normal starten. Fehlermeldung war große Undichtigkeit im Tanksystem, also diesselbe, als wenn der Filter im Winter von dem "guten" Winterdiesel nicht genügend durchlässt.


@all

Ich hatte wegen dem Filter, den ich auf leider auf Vorrat gekauft habe und der schon eine Weile im Lager weilte, Bosch kontaktiert. Von da bekam ich dann die Mitteilung, dass der Filter für den BT-50 mit der Fließrichtung wie oben beschrieben nicht geeignet sei, sondern nur für die umgekehrte Fließrichtung konstruiert. Mein BT müsse eine andere Ausführung haben :rolleyes:
Mir war das bisher so nicht bekannt, dass es andere Ausführungen diesbezüglich gibt. Aber vielleicht hat hier ja jemand einen Ranger oder BT, bei dem dieser Filter passt, ich hab nämlich einen nagelneuen von Bosch über
Wie dem auch sei, der BT stand nun, weil der Boschfilter nicht passte und ich musste mir schnell einen bei einem Autoteilehändler kaufen. Der Dieselfilter von WIX passte natürlich, dort sagte man mir, es gäbe gar keine andere Ausführung Auch der danach von mir georderte Reservefilter von Herth+Buss ist so wie ich ihn brauche.

Als Ursache für den verschmutzen Mazda-Filter konnte ich übrigens "Dieselpest"
feststellen :evil: . Demnächst muss etwas Chemie mit in den Tank.....

Gruß
Marko

Hallo,

habe letzte Woche auch meinen 1. Original Dieselfilter am 2,5l 2011 Ranger gewechselt, gemäß Serviceintervall nach 2 Jahren und bei 38000km. Unterschied beim beschleunigen o.ä. merkte ich nicht, aber war ja nur vorbeugend.

Neuer Filter ist bei mir der Mann+Hummel WK 8018 x nicht [strike]W713/36[/strike] hatte ich falsch kopiert siehe nächsten Beitrag... (Schlüsselnr vom Auto 8566 AXG).

Fürs eigene Fahrzeug hier die Nummern rausfinden: www.mann-hummel.com/online-catalog/EU/ger/vehicle

Wechsel in ca. 15min erledit.


Gruss Nico


P.S. Eingang in den Filter vom Tank ist aus der Mitte - einfach zu testen indem man ohne Filter einmal die Handpumpe betätigt!

hallo nico,

der w713/36 ist der ölfilter. denke du meinst den WK 8018 x

hast du um deinen filter auch solch ein schwarzes rundes blech? wie hast du den filter genau demontiert? werde dies die tage bei meinem 2011er ranger auch mal machen. der filter scheint mir nur recht verbaut....

grüße,
markus