Dieselförderpumpe (Einspritzpumpe) am B2500 BJ.99 einstellen?
5 Jahre 7 Monate her #268048
von ST-Ranger
Ranger XLT. Brutale 109PS von 2001...
Moin.
Mein Ranger rußte stark und hatte keine Leistung, das lag aber daran, dass der Förderbegin zu spät war.
Und dass der Förderbegin zu spät eingestellt war lag daran, dass der Indexpin im Motorblock (welcher zum Ermitteln des OT und des 10°nOT-Punktes benutzt wird) verbogen war.
Also, zuerst musste ich den "richtigen" OT finden:
Dann ging das Einstellen des Förderbegins recht einfach, du brauchst eine kleine Messuhr, und einen Gewindeadapter für die ESP. Ich weiß nicht auswendig welches Gewinde ich da genommen habe, ich glaube M8x1 war es, kann aber nachher @home mal nachschauen.
Danach qualmte "er" weniger, hatte mehr zug und verbrauchte weniger.
VG
Lars
Mein Ranger rußte stark und hatte keine Leistung, das lag aber daran, dass der Förderbegin zu spät war.
Und dass der Förderbegin zu spät eingestellt war lag daran, dass der Indexpin im Motorblock (welcher zum Ermitteln des OT und des 10°nOT-Punktes benutzt wird) verbogen war.
Also, zuerst musste ich den "richtigen" OT finden:
Dann ging das Einstellen des Förderbegins recht einfach, du brauchst eine kleine Messuhr, und einen Gewindeadapter für die ESP. Ich weiß nicht auswendig welches Gewinde ich da genommen habe, ich glaube M8x1 war es, kann aber nachher @home mal nachschauen.
Danach qualmte "er" weniger, hatte mehr zug und verbrauchte weniger.
VG
Lars
Ranger XLT. Brutale 109PS von 2001...
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