automatik probleme

tach allerseits,
ich habe mir vor ein paar wochen einen us-ranger, bj. 95 mit automatik getriebe, 4,2l hubraum, 160 ps, benziner zugelegt. der wagen hat rund 100.000 km gelaufen.ist eigentlich ein schickes auto nur das getriebe macht mir sorgen.
1) wenn das getriebe hochschaltet, haut es die g?nge rein wie ein auskeilender gaul. das gibt immer einen richtigen schlag ins kreuz. linderung bringt nur wenn man, bevor das getriebe schaltet, gas weg nimmt.
2) der verbrauch sollte, so wurde mir gesagt, bei 15 litern liegen. tats?chliich schluckt er knapp 20 liter. ohne kick down oder ?hnliches. der wagen wird sehr "ruhig" gefahren.
3)und dann hab ich noch festgestellt das das schaltproblem nur in hebelstellung "d" existiert. fahre ich in "2" schaltet er butterweich. so wie es sein sollte.

kann mir da jemand helfen bzw. tips verabreichen :mrgreen:

gru?
Arne

Servus!
Da? die Ami?s keine Spritsparwunder bauen, ist ja allgemein bekannt. Unser Chevy hat 4,3 Liter Automatik, braucht aber auch so zwischen 14 Liter (Landstra?e) und 18 Liter (Stadt/Winter).
Von der Technik her gesehen sind die Ami?s immer noch etliche Jahre hinter der aktuellen Technik her (was ja nicht immer schlecht sein mu?! ). Das hei?t im Falle des Getriebes, da? sowohl Ford als auch Chevrolet bis vor Kurzem noch alte 4-Gang-Boxen verwendeten. Die sind von den seidenweichen Gangspr?ngen deutscher Automatik-Getriebe nat?rlich meilenweit entfernt! Unser Chevy schaltet zwar sp?rbar, aber nicht so ruckartig, wie Du das beschreibst. Das ist auf jeden Fall nicht normal! Ich hatte das bei meinem Chevy K 30 auch, aber das war eine Army-Schaltbox, noch dazu nur ein 3-Gang-Getriebe.
Wir haben dann das Automatikgetriebe?l gewechselt, danach war es wieder etwas besser! Vielleicht hilft ja das bei Dir auch, denn da sind feine Lamellen drin (so ?hnlich wie ein Sieb, hat man mir mal erkl?rt), und die k?nnen im Laufe der Jahre schon mal verkleben!
Probier?s aus, ist die billigste L?sung...

Gru?, J?rgen

j?rgen,
das komische ist ja das der wagen das in stellung "2" nicht macht, da schaltet er seidenweich.
ich hab schon mit verschiedenen spezialisten hier gesprochen, die sagen mir alle das der 6-zylinder nicht mehr als 15 liter schlucken darf/sollte. die 8-zylinder l?gen so bei 18-10 litern. also irgendwas muss da auch noch faul sein...

gru?
Arne

Hi!
Bin halt auch kein Technik-Freak... leider! Aber der Verbrauch ist angesichts des Gewichts und der Zylinder definitiv zu hoch! Man darf nicht meinen, da? man einen 6-Zylinder-Benziner, noch dazu mit Automatik, die ja auch mehr braucht, mit 10 Litern fahren kann, aber 20 Liter sind echt zu viel, da h?ttest Du Dir einen 8-Zylinder auch kaufen k?nnen! Ich finde, so um die 15 Liter sind ok f?r einen Ami... Hatte auch schon zwei Wrangler mit dem 4,0 Liter 6-Zylinder (und gr??eren Reifen und H?herlegung, was ja auch Sprit kostet), aber trotzdem haben die so um die 15 Liter, im Winter vielleicht mal 18 gebraucht, aber 20 nie!
Leider bin ich echt kein Motorenspezialist, kann Dir also echt nicht sagen, an was das sonst noch liegen k?nnte! Aber hier sind schon ein paar Technik-Freaks im Forum, bin mir sicher, da? Dir da noch jemand Tipps geben kann!

Gru?, J?rgen

Bei den Automatik-Getrieben ?lterer Bauart wird der Planetring noch mit B?ndern gebremst - heute wird ?nlich beim Motorrad mit Lammellen na?gekuppelt.

Sind die B?nder verschlissen, bekommst Du das beschriebene Ruck-Problem.

Zum Verbrauch:

Finde ich gef?hlsm??ig nicht zu hoch. Den Tahoe hab ich nicht unter 25 Liter bekommen - und der hatte den "Smallblock".

Auch ein hochmoderner BMW 740i (4-LiterV8) hat auf Autobahn bei Tempo 140 satte 13 Liter weggeschnorchelt.

Nur mein Omega 3.0 V6 war ein Sparwunder: Hat bei 140 weniger verbraucht als mein Fokus mit 75 PS!

ich kann es nur nochmal wieder holen. bisher haben alle, egal ob schrauber, besitzer oder sonst wie, gesagt das 20l zu viel seien. der motor, der ja auch im explorer seinen dienst tut, d?rfte nicht mehr als 15-16 l saugen.

ich bin zwar noch neu auf dem gebiet der us autos aber ein tahoe ist doch ein chevrolet oder?
einen 7er bmw mit 13 litern ist doch okay. die kenn ich als viel durstiger.
und nicht vergessen, mein ranger ist ein v6, kein v8. da w?rde ich den durst ja nachf?hlen k?nnen

gru?
Arne