Probleme mit der Lichtmaschine

Hallole,

weiß nicht ob´s für dieses Thema schon nen Thread gibt. :

Hat von euch Ranger/B2500-Fahrern schon einer Probleme mit der Lichtmaschine gehabt ? Ich meine die Jahrgänge 1999 - 2003 vor Modelwechsel.

grüssle Teach

Hallo,

ich hatte noch keine Probleme, aber beschreibe doch mal Deines. Vielleicht ist es ja nicht die Lichtmaschine. Mal durchmessen ist immer besser als gleich das Teil zu wechseln.

Gruss Klausi

Hallo Tach!

Wir hatten da mal ein Problem.
Das aber gut gelöst werden konnte!

http://www.motor-talk.de/forum/kontroll ... 47147.html

Hallole

ein Bild sagt doch mehr als viele Worte. Habe eine neue Lima eingebaut, musste allerdings den Kabelstrang etwas ändern.

Hallo,

der Kommuntator sieht ja lustig aus, welche km-Leistung hat die denn runter ?

Das ganze Teile zerlegen, den Kommuntator abdrehen, neue Lager und Kohlen und schon isse wieder wie neu.

Gruß Hallimasch

Hei Halli,

Kommutatoren gibts da keine... (bissl Klugscheissern )

Das ist ne Drehstromlima, die hat nur einfache Schleifkontakte.
Aber Du hast trotzdem Recht, der schaut schon bissl mitgenommen aus.

Was ist denn das für ein Drahtgewurschtel davor?

Grüße,

Tom

Hallole Hallimasch,

die Laufleistung der Lima böse Buben ca. 114658km. Habe schon versucht das Teil zu zerlegen, ohne Teilzerstörung nicht möglich.

Hallole Booner,

das Drahtgewurschtel ist die Feder der einen Schleifkohle (im Bild links unten liegt der Regler mit nur einer Kohle, man müsste aber zwei sehen).

Passiert ist das Ganze Malheur beim Nachhausefahren von der Arbeit an einem Freitagabend, ne Woche vor Weihnachten.

Grüssle Teach

Hei,

naja, so ne Feder kann man problemlos wieder reinbasteln.
Alte Schreibmaschinen sind da hervorragende Spender!

Warum kann man die nicht zerlegen? Hab so nen ähnlichen Typ hier rumliegen. Sollte eigentlich kein Problem sein. Eventuell muss man die Wicklungen beim Zerlegen ablöten und hinterher wieder dran. Das ist aber normal...


Grüße,

Tom