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Wahoo!
16 Jahre 3 Wochen her #91211
von Redneck
Toyota Hilux 2.8
www.stoapfaelzer-4wheelers.com
Hey, Nate, da brauchst Du ja eine Leiter zum Einsteigen! :mrgreen: Immer schön aufpassen, daß Du nicht rausfällst...
Viel Spaß beim Einbauen! Und Du weißt ja:
Gruß, Jürgen
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Gruß, Jürgen
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16 Jahre 3 Wochen her #91221
von Nater
Danke Jurgen! Nach dem lift hab ich den ungefahr 9 inches lift. Such neu reifen. Will MT's haben. Aber wiess nicht ob ich mit 31 zoll bleibt oder gehen endliche mit 33 zoll
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16 Jahre 3 Wochen her #91225
von Redneck
Toyota Hilux 2.8
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Hi Nate!
Also, bei einem 9" Lift auf jeden Fall 33er!!!! 31er sind da viiiiiiiiiiel zu klein!!! Das sieht ja aus wie Schubkarrenräder! Da wären ja fast schon 35er angebracht bei der Höhe, aber die kosten halt viel Kraft... :roll:
Gruß, Jürgen
Also, bei einem 9" Lift auf jeden Fall 33er!!!! 31er sind da viiiiiiiiiiel zu klein!!! Das sieht ja aus wie Schubkarrenräder! Da wären ja fast schon 35er angebracht bei der Höhe, aber die kosten halt viel Kraft... :roll:
Gruß, Jürgen
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16 Jahre 3 Wochen her #91244
von Redneck
Toyota Hilux 2.8
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Hi Nate!
Ist mir klar. Ich hatte einen Wrangler mit 33ern, der war völlig überfordert mit den Reifen! Und einen Chevy K30 mit 36ern, der hat viel zu spät geschaltet mit der Dreigangautomatik! Wie wär´s, wenn Du 32er nimmst? 32 x 11,5 ist eine gute Größe und so ein Zwischending, die hatte ich damals auf meinem Nissan Pickup, das war auch ein Vierzylinder - Benziner mit nur 126 PS, und das ganze ließ sich noch einigermaßen normal fahren.
Das Beste wäre klar, die Achsübersetzung zu verkürzen, aber das kostet halt viel Geld...
Viele Grüße, Jürgen
Ist mir klar. Ich hatte einen Wrangler mit 33ern, der war völlig überfordert mit den Reifen! Und einen Chevy K30 mit 36ern, der hat viel zu spät geschaltet mit der Dreigangautomatik! Wie wär´s, wenn Du 32er nimmst? 32 x 11,5 ist eine gute Größe und so ein Zwischending, die hatte ich damals auf meinem Nissan Pickup, das war auch ein Vierzylinder - Benziner mit nur 126 PS, und das ganze ließ sich noch einigermaßen normal fahren.
Das Beste wäre klar, die Achsübersetzung zu verkürzen, aber das kostet halt viel Geld...
Viele Grüße, Jürgen
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