Hülse vom Ölmeß Stab gebrochen

Hallo Leute,
habe bei meinem L Bj. 2003 bei 195.000km zum ersten mal ein Problem. Nachdem ich plötzlich einen Ölfleck unter dem Wagen hatte, habe ich den Motorraum abgesucht und dabei den Ölmeß-Stab gesucht. Dieser hing lose im Motor, mitsamt dem Führungsrohr.
Ich habe gesehen, dass die angschweißte Befestigungslasche gebrochen ist.
Nun zu meiner Frage.
Das Führungsrohr ist auf beiden Seiten etwas aufgebörtelt, also oben und auch unten wo es im Motor stecken sollte.
Fehlt hier ein Nippel der beides verbindet? Ist vielleicht etwas in die Ölwanne gefallen oder einfach so verloren gegangen?
Außerdem kommt man da von oben (bei ausgebauter Batterie) oder besser von unten ran?
Und gibt es das Rohr als Ersatzteil oder sollte ich die Lasche einfach wieder anschweißen?
Wäre dankbar, wenn mir jemand Tips geben könnte.

hi jab,
hast du ein photo davon ? (ich kann mir grade nicht vorstellen wie die motorseite des rohrs ausschaut...)

Hallo jester,
hab im Moment leider kein Foto. Das Rohr ist auch unten aufgebörtelt, sodass es nicht in das Loch am Motor gesteckt werden kann.

na dann : heute noch ein kleines schnapsflascherl geleert, damit du morgen frueh einen kleinen korken hast.
vllt hat sich da ja wirklich irgendein teil verabschiedet...

Servus,

ich meine mich zu Erinnern als ich letztens meinen Motor gewechselt habe, daß das Rohr im Motorblock reingesteckt wird.
Ich tippe daher darauf daß dein Rohr (Ersatzteilnummer MD310797) abgerissen ist und noch ein Stück mit O-Ring (MD075834) im Motorblock steckt.

hallo OffRoad-Ranger,
danke für die Info. Hab das Ding bei meinem Händler bestellt, muß nur noch das Stück Rohr aus dem Motorblock bekommen, das ist bestimmt eine elende Fummelei, aber ich hoffe ich bekomme es mit einem Linksausdreher heraus. Wenn es nicht von oben geht, dann von unten (aber mir wurde gesagt, dass die Ölwanne nicht herausgeht ohne dass man den Motor löst).
Gruß
JAB

moin zusammen
also meines war auch gebrochen .
das unterteil ist nur mit einem O-ring eingedrückt in den block . solltest du mit ner spitzzange rausgezogen bekommen .
mfg

Bei meinem L war der 0-Ring auch im Eimer, das wird nur stramm reingedrückt, wenn ich mich recht entsinne.
Also keine große Arbeit, nur rankommen ist u.U. mühsam.