Kaot "Schiefstand"

Hallo zusammen,

und gleich mein nächstes Thema

Ich habe vor ein paar Tage festgestellt das mein L leicht schief steht. (Links tiefer als Rechts). Das ganze habe ich mal ein paar Tage auf verschiedenen Böden beobachtet, aber es ist immer wieder gleich.

Ich habe eben mal den Abstand zwichen Unterkante Radkasten und "Oberen Rand des geriffelten auf dem Reifen". Hmm weiß nicht wie man es besser messen könnte. Siehe Foto.
Links hab ich ca. 1,0-1,2 cm kleineren Abstand als Rechts.

Was sagt ihr dazu? Normal? Schlimm? oder doof aber nicht dragisch ?

Danke...

Servus,

da man an den Federn nichts an der Höhe verstellen kann sind diese schon mal fast auszuschließen.
Schau dir mal die Blattfeder links an, ob da evtl ein Federbruch ist.ich tippe aber eher nicht darauf.
Auch die Spiralfeder kann brechen.

Hast du bei vollem Tank gemessen?
Dieser sitzt asymmetrich auf der linken Seite, wenn der voll ist hast du 70 Kilo links mehr drauf. Das kannst du testweise mit drei Sack Zement auf der rechten Seite ausgleichen. Dann nochmal messen.

Ich würde es nicht überbewerten, wenn die Federn in Ordnung sind und das Auto geradeaus fährt.

Servus,

ja in der Tat, der Tank ist fast voll. Also die Blattfedern sind Ok, hab die Tage schon mal drunter gelegen. Aber kein Blatt gebrochen.

Ja ich weiß auch Schraubenfedern können brechen. Ich hab sogar mal von Berufswegen her gelernt bekommen wie man sich Blattfedern anschauen muß. Aber da ist schon mal nix zu sehen.

Hmm ok ich schau es mir noch mal an wenn der Tank leer ist, würde ich mal sagen...



Danke,

hi lukas,
wenn du schon einen (wissen worauf man schaut) blick auf die federn geworfen hast, dann keine panik.
meiner parkt immer auf etwas schiefen untergrund, & anfangs hab ich woechentlich den reifendruck ueberprueft weils seltsam aussieht.
es macht sogar schon einen unterschied ob ich vorwaerts oder rueckwaerts in die einfahrt fahr - obwohl das gefaelle auf radstand gerademal 4cm sind
mfg J
p.s. ich hab mal photos von gebrochener L200 blattfeder gesehen, wo man den bruchpunkt nicht wirklich sah - erst beim vergleich links/rechts

Hallo Lukas!

Das gleiche habe ich bei meinem Ranger festgestellt, habe es mit den Drehstabfedern ausgeglichen. Wollte den PU ewas hochlegen. Wenn du keine Drehstabfedern hast, ich kenne mich mit dem KAOT nicht aus, würde ich zu 99% auf defekte Stoßdämpfer tippen. Müßtest du eigentlich merken.
Meine Linksneigung beim Ranger habe ich auf mein Übergewicht :oops: :oops: geschoben.
Mein Ranger steht jetzt 6 Monate gerade. Es ist auch schwierig das zu messen. Ich habe 2 Schaltafeln unter die Räder gelegt, und dann Radkasten Fußboden gemessen. Vorher habe ich mir eine absolut waagerechte Fläche ausgesucht. Und mit der Wasserwaage kontrolliert. Unser Hofpflaster hat nur geringes Gefälle, reicht aber, um die Messergebnisse zu verfälschen. Und der Luftdruck muß passen.
Trotzdem sieht mein rechtes Vorderrad aus, als fehle Luft. Ist aber i.O.. Warscheinlich ist der Ranger rechts etwas schwerer, was ich mit der Linksneigung damals bei mir auch nicht erklären kann.
Mach mal einen Dämpfertest und halte uns auf dem Laufenden, interressante Sache!

MfG Henne

hi henne & lukas
wennst du es genau wissen willst: meine ws hat am bremsenpruefstand (der natuerlich absolut waagrecht ist) eine eingebaute waage fuer jedes rad - die bauchen das fuer anhaenger-messungen
da kann man probieren welchen schiefstand das fzg prinzipiell hat & wieviel einfluss tank & fahrer haben
ich kann mir aber schon vorstellen, dass die 70kg diesel (fahrerseitig) & meine 70kg ihn schiefstehen lassen - als ausgleich hab ich 'nur' 40kg werkzeugkiste beifahrerseitig...
mfg J