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Drehmoment L 200
21 Jahre 6 Monate her #10044
von Tuareg
Vorw?rts immer, r?ckw?rts nimmer !
Drehmoment L 200 wurde erstellt von Tuareg
Hallo,
kennt Jemand das Drehzahlband mit dem optimalen Drehmoment des L200 mit 99 PS ?
In LKW ist dieser Bereich auf dem Drehzahlmesser immer so sch?n gr?n gekennzeichnet, so f?hrt man immer im optimalen Bereich.
Danke ! Tuareg
kennt Jemand das Drehzahlband mit dem optimalen Drehmoment des L200 mit 99 PS ?
In LKW ist dieser Bereich auf dem Drehzahlmesser immer so sch?n gr?n gekennzeichnet, so f?hrt man immer im optimalen Bereich.
Danke ! Tuareg
Vorw?rts immer, r?ckw?rts nimmer !
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21 Jahre 6 Monate her #10047
von OffRoad-Ranger
Grüße von Werner, dem Fahrer der:
1. 2477ccm díosal, Der Grüne
2. 3959ccm gásailín, Der Schwarze
3. 2499ccm díosal, Der Weiße
4. 1328ccm gásailín, Der Kleine
5. 2477ccm díosal, Der Blaue
OffRoad-Ranger antwortete auf Drehmoment L 200
Servus Tuareg,
ganz spontan w?rde ich sagen zwischen 2500 und 3500 Touren.
Werner
ganz spontan w?rde ich sagen zwischen 2500 und 3500 Touren.
Werner
Grüße von Werner, dem Fahrer der:
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2. 3959ccm gásailín, Der Schwarze
3. 2499ccm díosal, Der Weiße
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21 Jahre 6 Monate her #10050
von Tuareg
Vorw?rts immer, r?ckw?rts nimmer !
Tuareg antwortete auf Drehmoment L 200
Hm, danke!
Aber hat keiner ein Diagramm aus einem Test, oder Prospekt ?
Aber hat keiner ein Diagramm aus einem Test, oder Prospekt ?
Vorw?rts immer, r?ckw?rts nimmer !
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21 Jahre 6 Monate her #10056
von Pritschenschinder
Pritschenschinder antwortete auf Drehmoment L 200
Wenn man Verbrauch und Leistung verbindet, dann so zw. 2000-2500 Umdrehungen.
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21 Jahre 6 Monate her #10067
von OffRoad-Ranger
Grüße von Werner, dem Fahrer der:
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2. 3959ccm gásailín, Der Schwarze
3. 2499ccm díosal, Der Weiße
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OffRoad-Ranger antwortete auf Drehmoment L 200
Servus Tuareg,
ich habe ein Diagramm aus einem norwegischen Prospekt vorliegen
1000 U = 140Nm = 17kW
1500 U = 210Nm = 34kW
2000 U = 240Nm = 50kW
2500 U = 235Nm = 60kW
3000 U = 230Nm = 70kW
3500 U = 210Nm = 80kW
4000 U = 200Nm = 85kW
darau kannst du ersehen da? das Drehmoment ab 1500 relativ konstant ist.
Was die Wirtschaftlichkeit angeht hei?t das je langsamer man f?hrt umso weniger braucht er.
Werner
ich habe ein Diagramm aus einem norwegischen Prospekt vorliegen
1000 U = 140Nm = 17kW
1500 U = 210Nm = 34kW
2000 U = 240Nm = 50kW
2500 U = 235Nm = 60kW
3000 U = 230Nm = 70kW
3500 U = 210Nm = 80kW
4000 U = 200Nm = 85kW
darau kannst du ersehen da? das Drehmoment ab 1500 relativ konstant ist.
Was die Wirtschaftlichkeit angeht hei?t das je langsamer man f?hrt umso weniger braucht er.
Werner
Grüße von Werner, dem Fahrer der:
1. 2477ccm díosal, Der Grüne
2. 3959ccm gásailín, Der Schwarze
3. 2499ccm díosal, Der Weiße
4. 1328ccm gásailín, Der Kleine
5. 2477ccm díosal, Der Blaue
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21 Jahre 6 Monate her #10082
von Elki
life is a rollercoaster - gotta ride it -- in a pickuptruck
Elki antwortete auf Drehmoment L 200
Hallo,
ich w?rd sch?tzen, bei 2500 etwa sollte das Optimum liegen, weil, wenn man voll beladen Steigungen mit mehr als 2500 Touren angeht, kann man den "Schwung" halten, drunter nicht. Und da er aber weiter oben ordentlich zu saufen anf?ngt, kann das ja irgendwie auch nicht optimal sein....
Gru?
Elke
ich w?rd sch?tzen, bei 2500 etwa sollte das Optimum liegen, weil, wenn man voll beladen Steigungen mit mehr als 2500 Touren angeht, kann man den "Schwung" halten, drunter nicht. Und da er aber weiter oben ordentlich zu saufen anf?ngt, kann das ja irgendwie auch nicht optimal sein....
Gru?
Elke
life is a rollercoaster - gotta ride it -- in a pickuptruck
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