(wettbewerbs-) kupplung

moin moin zusammen..

da meine kupplung am l so langsam aber sicher den
bach runter geht bin ich vorsichtshalber
schon mal jetzte auf der suche nach einer neuen..
aus diesem grund habe ich bei der ralliart
mal einen anderen l200 fahrer angesprochen
ob es nicht eine kupplung gibt die f?r
h?rtere eins?tze gedacht ist..
er meinte da es da was gibt, nur leider konnte er
mir auch keine bezugsquelle nennen....

k?nnt ihr mir event helfen ??

bis die tage

bernd

@ jehdy

Leider habe ich auch keine Info f?r Dich, wo man solch eine Kupplung her bekommen k?nnte. Aber solch eine Kupplung w?re garantiert eine interessante Alternative zur Serienkupplung. Vielleicht sollte man sich mal in der Offroad-Rallye Szene umh?ren, denn die k?nnen einen garantiert eher weiterhelfen.

Gru? vom
Angeliter Nordlicht

Servus Bernd,

wende dich doch evtl mal an Mitsu. Ein Kollege von mir hatte sich damals in seinen Pajero L040 eine "verst?rkte Kupplung f?r Anh?ngerbetrieb" einbauen lassen. Das Pedal ging danach aber schweinehart zu treten.

Gru?
Werner

moin werner..
danke f?r den typ..
aber ich hab echt keine lust
nach 1000km auszusteigen und
links ein bein wie arnold schwarzernecker
zu habe
der andere l200 kollege meinte das sei
eine kupplung ?hnlich wie sie in wettbewerbs-
auots verwendet w?rde...
normal zum schalten aber um einiges
stabiler und hitze unempfindlicher...
na mal schaun.. war gestern auf der seite von
sachs.. die stellen die kupplungen f?r
die paris-dakar mitsu her...

werde denen mal ne e-mail senden...
mal sehn was raus kommt

gru?

bernd

HI !

f?r den ralleyeinsatz werden mit sicherheit sinterkuplungen verwendet, die m?sste es geben , sind aber schweine teuer! (siehe rallye evo)

die andere version sind einfach h?rtere federn in der druckplatte, diese f?hren aber zwangsl?ufig zu h?herem pedaldruck und damit zum "schwarzenegger" fuss.

diese massnahme kann dir jeder kupplungsbauer machen, bedenke jedoch , dass nur der kraftschluss kr?ftiger ist und am verschleiss der kupplungsscheibe eigentlich keine ?nderung zu erwarten ist ausser das ev.das drucklager fr?her kaputt wird.

also wenn du jetzt keine probleme mit durchrutschender kupplung hast, wirds nicht viel bringen eine um ca. 10 fach teurere rennkuplung einzubauen.
gerade bein l200 habe ich nicht das gef?hl, dass die kuplung f?r die leistung zu gering dimensioniert ist.

g?nter

moin g?nter..

ja eben das wird das prob sein
das was ich m?chte wird tierisch teuer sein...
m?chte halt eine die nicht schon beim etwas l?ngerern
schleifen komische ger?che von sich gibt :shock:
glaub werde nicht drum rum kommen mal
sachs anzusschreiben und denen ein leichtes grinsen
aufs gesicht zu zaubern

gru? bernd