Lohnt sich die Anschlussgarantie?

Hallo Freunde,

mein "Kleiner" wird bald 3 und die Werksgarantie liefe dann aus. Nun bietet Mitsu eine Anschlussgarantie f?r 2J. (360?) bzw. 3J. (600?) bzw. bis 150 TKm an. Bei 18 Tkm im Jahr w?ren das ca. 54 TKM nach 3 Jahren f?r meinen L. Welche Teile l?sen sich Euer Erfahrung nach auf, nach 5-6 Jahren bzw. ab 50 Tkm, ab 100 Tkm usw. und rechtfertigen somit diese Garantie?

Gru?!

(L)eidenschaft schrieb: Lohnt sich die Anschlu?garantie?

Hier kann ich nach meinen Einsch?tzungen nur ein ganz klares JA sagen! Und zwar lohnt sich das f?r den Mitsuh?ndler! Und nur f?r den! :twisted: :twisted:

Denn wenn man nach den drei Jahren nur noch zu freien Werkst?tten geht und dort den Service macht, spart man unheimlich Geld und das, glaube ich, rentiert sich mehr als diese Verl?ngerung. Denn dann mu? Du ja auch wieder zu Mitsuh?ndlern gehen, damit diese Zusatz-Garantie nicht fl?ten geht.
Anders bei der gesetzl. Garantie, die bleibt auch beim Gang zu freien Werkst?tten erhalten.

Gr??e,

Tom

Hi,
kann mich meinem Vorredner nur anschlie?en.... zumal nur solang Probleme mit dem Auto waren, wie ich zu ner Mitsu-Werkstatt gegangen bin (5Jahre lang :twisted: mit Anschluss-Garantie), und seitdem ist Ruhe.... :shock: : :!: - auch schon wieder ganze 2 Jahre!!!!

Ein Restrisiko bleibt nat?rlich, so ist das Leben,
aber lies Dir mal genau durch, was die Anschlussgarantie alles NICHT abdeckt..... zum Beispiel gerissene Motoraufh?ngung... durft ich trotz Garantie selber zahlen..... :twisted:

Gru?
Elke

Servus,

es gibt Leute die schlie?en seine Sterbeversicherung ab. Wenn du auch zu denen geh?rst, mach ruhig die Anschlu?garantie.
Ich kenne einen Fall:
Lenkstockhebel innerhalb der Dreijahresgarantie ausgeschlagen.
Trotzdem kein Garantieanspruch, da Spurverbreiterungen eingebaut waren. Das nenn ich H?ndler :oops: gell Nodi

Hi Leute,
da kann ich auch ein Liedchen singen. Da mein L ein Importwagen ist, wollten damals meine in der N?he ans?ssigen Mitsu-H?ndler keine Garantiearbeiten durchf?hren(Dorftrottel!!!), obwohl das ja eu-m??ig geregelt war. Die wollten nur normale Reparaturen und Inspektionen machen. Da hab ich mir gedacht, wenn die keine Garantiesachen machen, dann werd ich auch so nicht zu ihnen gehen. Gesagt getan. Seit dem 1. Tag war mein L also nicht in einer Werkstatt(au?er beim R?ckruf mit dem Lenkstockhebel). Wie es der Teufel will, klapperte kurz nach dem 3. Jahr mein Motor. Mitsu lehnte jede Garantie oder Kulanz ab(logisch). Aber auf mein Fragen, ob sie den Motor bezahlt h?tten, wenn ich den L in D gekauft h?tte und regelm??ig meine Wartungen h?tte machen lassen, kam nur ein kurzes"Nein, auch dann keine Garantie oder Kulanz". Was ich damit sagen will, von dem Geld, das die Inspektionen gekostet h?tten, h?tte ich mir locker einen Motor leisten k?nnen. Zum Gl?ck stellte sich heraus, da? das Klopfen ein kurzzeitiges klopfendes Verbrennungsger?usch war und mein L bis jetzt wie am ersten Tag schnurrt. Ich find Garantie echt Sch..... :evil:

Gru? Ronny, der bis jetzt alles selbst hingekriegt hat

Moin,

da Mitsubishi sowieso ?berhaupt nicht wei?, was GARANTIE bedeutet und somit auch schon bei einem Neuwagen innerhalb der ersten 3 Jahre f?r NICHTS aufkommen will, w?rde ich mir das Geld sparen! :evil:
Du bist dann nur weitere zwei Jahre an die Mitsubishi Werkst?tten gebunden, was nur Sinn macht, wenn Du eine gute Werkstatt hast!?

Andererseits: die Qualit?t unseres L 200 war so unter aller S.., dass sich diese Anschlussgarantie allemale bezahlt gemacht h?tte, w?rde MMD dann auch im Falle des Falles leisten, wovon ich nach 2 Jahren L 200 allerdingst nicht ausgehe!

Mein Tip: keine Anschlussgarantie kaufen, sondern ein vern?nftiges Auto .

Knall un wech, der
Daimler Small