L200 in Ketten gelegt...

Hei Leute,

nun bin ich zur?ck aus ?sterreich und bin mal wieder begeistert vom L!

Wir waren auf eine kleinen Bergh?tte in ?sterreich.
Erreichbar ?ber Bergstrassen und Feldwege mit vieeeeeel Schnee!

Da hab ich dann mal die Ketten Angelegt, wie hier beschrieben.
Allerdings nur vorne, das hat gereicht.

Was soll ich sagen? die Ketten waren einfacher und exakter anzulegen als manche Schnellmontageketten, die wir an anderen Fahrzeugen anlegen mu?ten. Dass man dabei ein St?ck fahren mu?, empfinde ich nicht unbeding als st?rend. Wenn man sich mal festgefahren hat, kriegt man normalerweise auch keine Kette mehr ums Rad (auch eigene Erfahrung mit nem Suzi)

Und diese Bundeswehrketten sind ein deutlich anderes Kaliber als die Billigketten vom AldilidlundCo!

Es hat richig Spa? gemacht! Wir sind den Berg rauf bis auf die Skipiste, auf der wir dann ohne Probleme umdrehten und wieder gen Tal fuhren...

Hier ein Bild, vom Vorabbesuch, wo es noch nicht richtig geschneit hat:


Die Heimfahrt konnten wir erst antreten, als wir den Weg mit der Schneefr?se wieder frei gr?umt hatten!


Gr??e,

Tom

PS: Schneeketten von www.schneeketten.com (Bei Abholung wesentlich g?nstiger 125? das Paar, ich fahr demn?chst wieder hin...)

Moin
Nur vorne Schneeketten bitte nicht nacharmen wenn ihr automatische freilaufnarben habt...
grus det

Hei,

gibts eigentlich einen, der autom. Freilaufnaben f?rn L hat???

Btw. Noch eine Auff?lligkeit:
Mit angelegten Ketten lies sich der 4WD nicht mehr abschalten.
Auch die ?blichen Tricks halfen nicht. Auf Teer wie auch im Schnee nicht.
Bei Geradeausfahrt, Stillstand und HinundHer nicht.

Nur einmal von vielen Versuchen ist er glaube ich rausgegangen.

Woran k?nnte das liegen? Eigentlich doch nur an einer eventuellen Verspannung der Zahnr?der?!? Vielleicht hat ja einer ne Erkl?rung?

Gr??e,

Tom

@ Tom!

Da Du die Ketten nur vorne aufgezogen hast, k?nnte es schon sein, da? sich irgendwas verspannt hat... Ging?s dann besser, als die Schneeketten wieder weg waren?
Bei mir ist es umgekehrt - raus krieg? ich den Allrad ohne Probleme, aber rein geht er sehr schlecht! :twisted:

Gru?, Redneck

Hallo erstmal,

zum Thema Freilaufnaben, mein H?ndler hat mir beim Kauf gesagt, da? wenn ich Allrad beim ersten mal einlege das im Stand Passieren m??te, weil sich erst die Freilaufnaben vorn verriegeln m?ssen und das nur im Stand geht, deshalb w?re da auch die Wheel Lock Anzeige.
Hat der die nun drin oder nicht : :

Einen verwirrten Gru?

Manuel

Hei,

ohne Ketten geht alles problemlos einzulegen, bzw. rauszunehmen.

@Red: Da hast warsch. noch kein Easyselect? Btw. Mein H?ndler hat gesagt, dass ich doch haupts?chlich mit Allrad fahren sollte, weil das sicherer ist. Auf meine Frage hin, wie das ginge, da der L ja kein Ausgleichsdifferenzial zwischen Vorderachse und Hinterachse hat, meinte der: Ja das wird irgendwie im Getriebe gemacht! Dann habe ich ihm erz?hlt, dass ich Maschinenbau studiere und genau solche Getriebe zu konstruieren lerne und da nix "einfach so" gemacht wird!!! Das war aber auch so ein Verkaufstrottel! Reiner Verchecker und keinerlei Backgroundwissen!!! Also: Nicht immer alles glauben, was H?ndler sagen! (Einer meiner Lieblingsspr?che: Wer nix wei?, mu? alles glauben!)

Gr??e,

Tom