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Motorlagerung
4 Monate 3 Wochen her #291045
von Kermit
Motorlagerung wurde erstellt von Kermit
Moin zusammen,
möchte heute einmal in die Runde fragen, ob Jemand bei einem K70 / K60 (5D56, 99PS)
die Motorlager (MR151237) erneuert hat. Laut der Werkstattanleitung scheint der Arbeitsaufwand recht übersichtlich zu sein!?
Gibt es Erfahrungen zur Ausführung?
Schöne Ostertage wünscht
Manfred
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möchte heute einmal in die Runde fragen, ob Jemand bei einem K70 / K60 (5D56, 99PS)
die Motorlager (MR151237) erneuert hat. Laut der Werkstattanleitung scheint der Arbeitsaufwand recht übersichtlich zu sein!?
Gibt es Erfahrungen zur Ausführung?
Schöne Ostertage wünscht
Manfred
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4 Monate 3 Wochen her #291047
von Oggi
Grüße, Oggi
Mitsubishi L200 Club Cab Sportivo, Super Select, BJ 2013, 178PS,
Oggi antwortete auf Motorlagerung
Wie meinst du das, Ist es dir zu einfach?
Grüße, Oggi
Mitsubishi L200 Club Cab Sportivo, Super Select, BJ 2013, 178PS,
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4 Monate 3 Wochen her #291049
von OffRoad-Ranger
Grüße von Werner, dem Fahrer der:
1. 2477ccm díosal, Der Grüne
2. 3959ccm gásailín, Der Schwarze
3. 2499ccm díosal, Der Weiße
4. 1328ccm gásailín, Der Kleine
5. 2477ccm díosal, Der Blaue
OffRoad-Ranger antwortete auf Motorlagerung
Servus,
warum möchtest du die Motorlager wechseln?
Sind die Gummis durchgerissen oder ausgehärtet?
Ich hab die Arbeit selber noch nicht gemacht, sollte aber wenn die Schrauben nicht festgerostet sind, machbar sein.
warum möchtest du die Motorlager wechseln?
Sind die Gummis durchgerissen oder ausgehärtet?
Ich hab die Arbeit selber noch nicht gemacht, sollte aber wenn die Schrauben nicht festgerostet sind, machbar sein.
Grüße von Werner, dem Fahrer der:
1. 2477ccm díosal, Der Grüne
2. 3959ccm gásailín, Der Schwarze
3. 2499ccm díosal, Der Weiße
4. 1328ccm gásailín, Der Kleine
5. 2477ccm díosal, Der Blaue
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4 Monate 2 Wochen her #291054
von Kermit
Kermit antwortete auf Motorlagerung
Moin,
eine Korrektur: es handelt sich natürlich um den 4D56 !
Um die Frage von Werner zu beantworten: das Fz ist >28 Jahre alt, das Material ist rissig, verhärtet und hat sich gesetzt ( Beurteilung anhand der bereits gewechselten hinteren Aufhängung MR133078 ). Ob sich Gummi und Trägerplatten getrennt haben, kann nicht ausgeschlossen werden.
Warum das Ganze? Vibrationen in einem bestimmten Motordrehzahlband beim Beschleunigen.
( Last weg = Vibrationen weg! )
Um es vorweg zu nehmen: die Kreuzgelenke und das Stützlager der Kardanwelle sind nahezu neu!!!
Grüße!
Manfred
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eine Korrektur: es handelt sich natürlich um den 4D56 !
Um die Frage von Werner zu beantworten: das Fz ist >28 Jahre alt, das Material ist rissig, verhärtet und hat sich gesetzt ( Beurteilung anhand der bereits gewechselten hinteren Aufhängung MR133078 ). Ob sich Gummi und Trägerplatten getrennt haben, kann nicht ausgeschlossen werden.
Warum das Ganze? Vibrationen in einem bestimmten Motordrehzahlband beim Beschleunigen.
( Last weg = Vibrationen weg! )
Um es vorweg zu nehmen: die Kreuzgelenke und das Stützlager der Kardanwelle sind nahezu neu!!!
Grüße!
Manfred
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