defekter Gummi an Getriebeaufh?ngung - Ger?usch ?

Hallo an Alle,

bei meinem L zerrei?t es st?ndig die kleine Gummiaufh?ngung der hinteren Getriebehalterung. Es ist nat?rlich m?glich, da? dies durch st?rkere Gel?ndenutzung geschiet - das Fahrzeug springt auch schon mal ein kleines St?ckl. Die Wirkung ist ein hartes Klacken von unten beim Auschalten des Motors oder bei Lastwechseln. Nun habe ich die dritte Aufh?ngung mit Silicon verf?llt da mir und meinem Werkstattmeister die originale Konstruktion sehr empfindlich vorkam. Das Resultat ist jedoch, da? sich die allg. Vibrationen vom Motor gerade im Standgas jetzt st?rker auf das KFZ ?bertragen. Hat irgendwer von Euch das Problem auch schon gehabt und nun wom?glich noch eine Idee zur L?sung des Problems?

Ich bin f?r jeden Tip dankbar.

Gru? von Kay

Hi Ingo,

bring mich doch nicht so durcheinander, jetzt ist auch noch meine verzweifelte Antwort verschwunden.

Also...
Ja, das ist der teure Gummi, den ich erneuern lassen mu?, da? mein Getriebe nicht st?ndig lautstark anschl?gt.

Gru? vom Kay

Hi ihr Gummigeplagten!

Genau so siehts aus, Ingo. Nur das meine werkstatt mir nicht st?ndig son Teil verkaufen will. Habs mal zu ner Durchsicht angesprochen und einer der f?higen Gesellen meinte das er den gerne wechselt, aber ich sollte dann gleich noch nen Termin f?rs n?chste mal machen

Gru? Karsten

Dann wird es jetzt doch ernst f?r mich bzw f?r meinen L. Wieso schl?gt das Getriebe dann derart aus, da? es im Silentblock so hart anschl?gt?
Hat noch einer ne Idee?

@ Ingo, da hast Du mich sch?n gefoppt. Ich bekomme ein Mail in "the Bat" antworte direkt auf den Link und merke nicht das ich im falchen Beitrag stehe. Irgendetwas scheint in der php-Programmierung aber auch nicht zu stimmen, einmal ist mir das Forum heute schon mit einer Fehlermeldung vom PHP eingeschlafen.

Schlu?folgerung f?r mich in Sachen Gummi ist vorerst, da? ich den Hohlraum im Gummi mit einer d?nnen Siliconnaht verpacken werde um das Krachen abzustellen. Die Ursache, welche nur eine starke Unwucht beim Abschalten der Maschine sein kann ist damit jedoch nat?rlich nicht behoben.

nochmal @ Ingo F?r mich war bisher ein Silentblock eine kraftabtragende, elastische Verbindung zweier beweglicher Teile (wie Karosse und Rahmen). Das die in besonderen F?llen keinen Kontakt miteinander haben sollen ist mir noch suspekt. Aber ich habe da noch zwei Mitsu-Meister welche ich mit dem Problem ?rgern kann.

Gr??e vom Kay der immernoch keine L?sung wei

Nimm die Flex und l?se das Problem

@ Kay

Bei meinem L haben wir das komplette Getriebe schon mal geradeger?ckt und somit neu gelagert, d.h. es hat sich gegen den Uhrzeigersinn gedreht und hat dan bei jeder kleinen Delle in der Fahrbahn angeschlagen.

Gruss vom Ellih

Hallo @ All,

es wird so sein, da? mein Getriebe gern etwas mehr Spiel haben m?chte.
Nachjustiert haben wir es schon, wie bei Elli war es leicht verdreht.
Mit der L?sung von Mitsu bin ich jedoch in keinster Weise zufrieden. Wozu gibt es den verschiedene Shore (also H?rtegrade) von Gummi. Man h?tte innen nur einen weicheren Gummi setzen brauchen der die 0,5 cm nachgibt. So werde ich es mir jetzt wohl auch selbst einbauen. Au?en hart als Endanschlag und innen weich - so kann nichts mehr klappern und die Beweglichkeit ist auch gegeben.

Habt Dank f?r Eure Tips. Um mit dem Leitspruch eines Freundes zu schlie?en: "Was an der Karre klappert ist noch dran".

Gr??e von Kay