Kupplungsvibrationen Liberty

Allen ein gesundes und erfolgreiches 2007.
In meinem L 200 wurde nun im Nov.2006 die dritte Mitnehmerscheibe verbaut. Das Fahrzeug hat bis ca. 2100 Umdr. mehr oder weniger starke Vibrationen. Meine Werkstatt hatte versucht eine verst. Kupplung von Sachs zu bekommen, w?rden aber keine mehr produzieren. Nach jedem Wechsel waren die Vibrationen beim Anfahren oder Beschleunigen jedesmal weg.
Nun hat die letzte M-Scheibe nur noch 2000 km gehalten und das Fahrzeug vibriert nun wieder und diesmal noch st?rker, obwohl es zur Zeit nicht viel Leistung hat( siehe meinen Anderen Thread). KM stand 43000.
Obwohl ich diesmal fast immer ohne Last gefahren bin.
Wer hat ?hnliche Probleme oder kann mir einen Tipp geben, denn mit der Aussage des M-H?ndlers, das dies ein bekanntes und nicht abstellbares Problem ist, ist mir nicht geholfen.
Danke

Hi Waldtroll,
hatte oder habe ein ?hnliches Problem,nach meinem Motorschaden hatte ich gleich die Kupplung mit wechseln lassen,habe ein komplett neues Set verbaut,also Scheibe,Automat und Drucklager.Nach dem Einbau lief er normal,nach der Probefahrt rasselte und vibrierte es,Mitsubishi-H?ndler gab den Tip,Leerlaufdrehzahl h?her nehmen(ca.900),es wurde leiser,da bei der Drehzahl der Motor ruhiger l?uft.Aber die Vibrationen kamen wieder.Als wir neulich den Motor wieder drau?en hatten,wegen den Wechsel der ?lpumpe,hatten wir den alten Automat und das Drucklager was noch im 1a Zustand waren wieder eingebaut,Probelauf und alles wieder ruhig,anschl.Probefahrt und es war auch noch ruhig,wieder zuhause angekommen,war das rasseln wieder da,wir wissen nun auch nicht weiter und Mitsubishi sagt " : ".
Gru? Maik

Hallo

Das Prob hab ich auch ,besonders bei 2000 Drehungen sehr stark.

Als ich die Kupplung wechselte (kompl. neu) begann es.Beim Motorausbau hab Ich die Gelegenheit genutzt und die neue Kupplung inspiziert und keinen Mangel gefunden .Mein Mitsu Man meinte nur das es am Getriebe l?ge : Naja Ende Jan. muss mein Schwager mal schaun der hat mehr Ahnung.

Gr??chen

Danke erstmal, mein M- H?ndler meint es sei ein bekanntes Problem.
Beim Beschleunigen w?rde die Mitnehmerscheibe- Platte in der die Federn sind unter Last Vibieren und geht dann bei h?heren Drehzahlen weg.
Das Proplem mit dem komischen Rasseln in der Lehrlaufdrehzahl hat die Werkstatt behoben und ist auch nicht wieder aufgetreten.
Da wurde damals bei ca. 5000 km Mitnehmerscheibe, Druckplatte und Ausr?cklager gewechselt.

Arno,
so ein Senf,wie kann es am Getriebe liegen wenn es vor der neuen Kupplung noch alles ruhig lief,die Leute in den Mitsu-Werkst?tten sollten lieber mehr Schulungen machen um ihre Kunden sachlich zu beraten zu k?nnen und nicht st?ndig nach Ausreden suchen zu m?ssen.

Arno schrieb: Hallo

Das Prob hab ich auch ,besonders bei 2000 Drehungen sehr stark.

Als ich die Kupplung wechselte (kompl. neu) begann es.Beim Motorausbau hab Ich die Gelegenheit genutzt und die neue Kupplung inspiziert und keinen Mangel gefunden .Mein Mitsu Man meinte nur das es am Getriebe l?ge : Naja Ende Jan. muss mein Schwager mal schaun der hat mehr Ahnung.

Gr??chen

Sollten ihr eine Ursache finden, die man beheben kann, dann k?nntest Du mir mal Bescheid geben.
Danke