Zahnriemenwechsel

Hi,

wenn es so viel Arbeit ist, kann der Preis hinkommen.
Aber warum so lange?
Man kommt doch recht gut an die Riemen.

Na ja, mag sein daß ich mich verschätze. Ich habe es noch nicht selbst gemacht und lasse von den Riemen auch meine Fingerchen.

Ich habe mir den Riemenwechsel gespart indem ich die Variante "neuen Motor" wählen durfte. :oops:
War von der Arbeitszeit aber nicht sehr viel teurer. :k_bash



Gruß
Dirk

Hi an Alle,

Danke für die bisherigen Antworten.

@OffRoad-Ranger: Danke. Ich hoffe es geht Dir gut !!!

@Dirk: Siehste, das will ich eben vermeiden.


Gruß
der vegas

Hi,

Das hatte aber nichts mit Zahnriemenwechsel sparen zu tun.
Zum Riemenwechsel waren noch gut 15000 Km Luft
Ich hätte gerne den Riemen wechseln lassen.
Bei mir waren die Ausgleichswellen ausgeschlagen. Leider hatte ich dann zur Rep. eine falsche Motorinstandsetzungsmeisterwerkstatt (mann, was ein Wort :lol: ) gewählt. Hatte 150 Km gehalten ...


Gruß
Dirk

Hi Dirk,

Tschuldigung, wußte ich nicht.
Ansonsten wg.o. mein Beileid.
(Bei welcher km-Leistung entstand der Schaden ?)

Gruß
der vegas

Servus Vegas,

ja Danke, mir gehts gut, kann nicht klagen. Hab halt recht viel Arbeit, momentan.

@Dirk
vielleicht an die Riemen die man sieht, aber unter der schwarzen Abdeckung tut sich noch einiges.
Ladeluftkühler raus, Kühlwasser ablassen, Kühler raus, Ventilator mit Riementrieb und Scheiben raus, Kurbelwellenriemenscheibe runter, LiMa lösen, Zahnriemenabdeckung rauspfriemeln, Zahnriemen runter, Spannrollen wechseln und dann alles in umgekehrter Richtung wieder einbauen.
Aber was erzähl ich da, ist ja eh alles nicht neu.

Werner

vegas schrieb: Hi Dirk,

Tschuldigung, wußte ich nicht.
Ansonsten wg.o. mein Beileid.
(Bei welcher km-Leistung entstand der Schaden ?)

Gruß
der vegas

Hi,

macht nichts, ich hatte das ja auch etwas dumm geschrieben.

Die Kilometerleistung kann ich nicht genau sagen.
Mit dem L habe ich absolut in die Kloschüssel gepackt und habe das Gefühl, daß ich damit von vornhinein über das Ohr geschlagen wurde.

Ich habe den Kleinen mit einer Laufleistung von knapp 150000 Km gekauft und laut Vertrag mit einem 100Km gelaufenen Rumfpmotor.
Nachdem die Garantiezeit abgelaufen war kam dann bei 178000 der Schaden an den Ausgleichswellen.
Weil ich keine Rechtschutzversicherung hatte und ein Rechtsstreit wahrscheinlich min. genauso teuer geworden wäre habe ich mir die dann reparieren lassen.
Nach 3 Monaten Wartezeit für die Rep. (Urlaub, Krankheit, Ersatzteile fehlten,Feiertage, was neues defekt, Buchse schräg eingesetzt und danach auf Übergröße gebohrt, nochmal Urlaub und ja, noch ein paar Ersatzteile.....) konnte ich mit dem Auto dann ganze 2 Mal zur Arbeit fahren.

-Klasse, ich war so glücklich, endlich wieder ein vernünftiges Auto und nicht mehr mit geliehenem Mofa, Abreitskollegen oder Bus und Bahn die 35 Km zum Arbeitgeber. (Sogar der Wocheneinkauf mußte nicht mehr zu Fuß geschleppt werden.

Beim dritten Versuch ist mir auf halbem Weg auf der Autobahn eine Lagerbuchse der Ausgleichswelle durch den seitlichen Deckel geschlagen und der komplette Unterboden wurde mit reichlich frischem Motoröl konserviert.
Na ja, das mit der Rechtschutz hatte ich ja schon gesagt. Mein Anwalt meinte daß ein Gutachter (am besten gerichtlich weil sonst anfechtbar) teuer ist, etwa 3 Monate braucht und er auch Geld sehen will.
-natürlich dürfen es auch Raten sein.
Mit etwas Pech kommt dann ein Vergleich weil der Motor ja nicht neu ist und ich darf mich an den schon vorgelegten Kosten beteidigen...

Daraufhin habe ich mich dann entschieden den Motor nicht noch einmal reparieren zu lassen und habe einen neuen einsetzen lassen.
Beim Einbau hat sich dann allerdings noch herausgestellt, daß der Turbo auch kurz vor dem Platzen war. (Risse im gesamten Gehäuse und Turbine schliff schon am Gehäuse)
- Also auch noch einen neuen Turbo, macht ja nichts, ich gewinne ja bald im Lotto. :roll:
Und wo wir ja gerade alles neu gemacht haben konnte ich auch noch die gerissene Ansaugbrücke erneuern.
(Dabei hatte sogar der Händler von dem alle Ersatzteile bezogen wurden Mitleid und hat sie mir für 50 Euro geschenkt)

Nun ja, das sind ja Kleinigkeiten die man bei der ersten Reperatur durchaus übersehen konnte. :roll:

Das kann man mit gesundem Menschenverstand nicht erklären, aber alles kam immer schön nacheinander, und es war ja immer nur noch das eine Teil kaputt.
Ich weiß nicht warum, aber irgendwie hänge ich an der Kiste. Auch wenn ich für die gesamten Rep.kosten einen günstigen neuen Kleinwagen hätte kaufen können. Wahrscheinlich wäre es vernünftiger gewesen die Kiste in der Eifel gegen einen Baum zu setzen.
Ich mag meinen L trotz seiner "kleinen" Macken, und jetzt fährt er sogar vernünftig.

Falls jemand noch eine wirklich stabile Ramme für mich übrig hat wäre ich dafür allerdings sehr dankbar. Ich würde den L nämlich sehr gerne nochmals in der ersten Werkstatt "vorfahren". :twisted:


Gruß
Dirk
(sorry für den off topic Exkurs)