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Hallo

also ich bin ehemaliger Audi Quattro Fahrer und nachdem letzte Woche der Zahnriemen bei 190 gerissen ist habe ich ihn gleich so verkauft. Nun haben wir uns für einen Pck up entschieden und nach tagelangen Recherchen, Autoscout und mobile studieren, und einer Probefahrt mit mazda BT 50 brummt mir der Kopf.
Der Pick up sollte folgendes können:

Holz und Baumaterial transportieren (wir sind Selbsthausbauer mit Kaminofen) - möglichst große Ladefläche

2 Kinder mit Mam und Paps auch mal 600 Km fahren

öfter (1 bis 2 x im Monat) schnell mal 400 Km oder mehr Autobahn möglichtst schnell und sicher zurücklegen

am liebsten Automatik Getriebe

unter 15000 Euros kosten
(habe Isuzu D-Max als Jahreswagen gefunden, bin aber wegen des minimalen Vertriebsnetzes skeptisch. Sind Isuzu Picks gut?)

Ich weiß nicht mehr wie ich noch suchen soll, vor allem für die Autobahnfahrten finde ich keine Infos und Automatik gibts wohl erst bei den neueren Modellen. Wie viel PS sid empfehlenswert und was ist das mit der LKW Zulassung. Bin noch dazu unter Druck, weil wir einfach kein Auto haben und ich es beruflich brauche.
Ich hoffe das sind nicht zu viele Fragen und ich bedanken mich für Euere Rückmeldung

Hallo Rainer

Es wird wohl schwierig, alle Wünsche mit einem einzigen Fahrzeug zu erfüllen.
In der aktuellen "Autobild alles Allrad" gibt es einen Vergleichstest mit 5 verschiedenen Pickups. Vielleicht hilft er Dir weiter

hallo rainer,

erst mal herzlich willkommen hier!
und gleich mal ein wenig an deine fragen ranmachen:

also ich bin ehemaliger Audi Quattro Fahrer

als erstes trenn dich von fast allen deinen vorstellungen betreffend autos und fang ganz neu an darüber zu denken!
ein pick up ist KEINE limusiene! du wirst immer abstriche im komfort und geschwindigkeit machen müssen.

Holz und Baumaterial transportieren

dürfte das geringste problem sein. die doppelkabiener haben im durchschnitt eine ladefläche um die 150x150 cm und knapp an 1t zuladung (zwichen 800 und 1,nocheinwenig) damit dürfte schon ein wenig holztransport machbar sein. dann hanben die meisten (l200) noch 2,7t anhängelast, sofern eine ahk dran ist. leer allerdings "ruppelt" die hinterachse!

2 Kinder mit Mam und Paps auch mal 600 Km fahren

geht schon, solange die kinder nicht garzugroß sind und es sich um einen doppelkabiner handelt. anderthalbkabiner haben ein 2+2 sitzsystem, wovon 2 sitze sogenannte notsitze sind. also ich möche nicht unbedingt lange strecken darauf zubringen.

öfter (1 bis 2 x im Monat) schnell mal 400 Km oder mehr Autobahn möglichtst schnell und sicher zurücklegen

möglichtst schnell und sicher zurücklegen

meiner meinung nach wiederspricht sich das! 1 ist ein pick kein sportwagen und mit der form einer schrankwand hat er auch ein klein wenig ungünstige luftwiederstandswerte! und wenn du ihn dann mal "schnell" hat, dann bring die 2 t (mit 4 leuten) mal wieder zum schnellen stehen!!!! zum anderen: bei geschwindigkeiten jenseits der 120/130 kmh wirst du die eingesparte zeit dann wieder an der tankstelle vertrödeln!

am liebsten Automatik Getriebe

jawohl, die neueren! L200, ranger, d-max, als doppelkabiner! (bei hilux und bt50 bin ich mir nicht sicher!) den d-max auch als 1 1/2 kabiner und mir 3l hubraum.
beim L200 gab es seit ca 2001 vereinzelt ösimodelle, die hatten auch automatik, allerdings auch eine reduzierte anhängelast. allerdings sind die selten (schau mal unter mitzubishi angebote- bambi verkauft das ist soeiner gewesen.

was ist das mit der LKW Zulassung

zugelassen sind die erstmal alle als lkw gewesen. manch einer hat die dann später oder gleich zum kauf auf pkw umschlüsseln lassen.
das problem ist, die finanzämter erkennen die zulassung als lkw nicht an und versteuern die als pkw (egal was in der zulassung steht) und damit kommen unter umständen eine ganz schöne summe auf euch zu: L200, bj 2001, 99 ps kein oxikat nachgerüstet: 713 euro! oxikatnachgerüstet und ab bj ca 2002 (115ps) ca 432 euro. anderthalbkabiner: als lkw anerkannt ca 210 euro. was du in der zulassung stehen hast ist aber für die versicherung "bindend" und da ist die lkw-versicherung schön teuer!

so, ich hoffe ich hab dir erst mal auf die schnelle helfen können!

gruß tomas (der ohne h)

Servus Rainer!

Erst mal und hier im Pickupforum!

Tomas hat ja viele Deiner Fragen schon beantwortet - ich würde Dir auch die neueste Ausgabe der Autobild Allrad empfehlen, da Du dort eine gute Vergleichsmöglichkeit zwischen allen aktuellen (Japan)Pickups hast. (Nissan, Mitsubishi, Isuzu, Toyota und Ford). Allerdings nicht mit Automatikgetriebe, aber zumindest von den Ausmaßen und sonstigen technischen Daten weißt Du genau bescheid, wenn Du diesen Vergleichstest gelesen hast.

Automatikgetriebe sind auch bei den "Reiskochern" stark im Kommen, allerdings wird das, was Du Dir von einem Pickup erwartest, bei keinem dieser Fahrzeuge erfüllt werden! Du schreibst, daß Du eine möglichst lange Ladefläche brauchst, gleichzeitig aber bequem Deine Kinder auf einer 600 km - Strecke transportieren willst... ...

Und da fängt es an, schwierig zu werden...

Die längste Ladefläche bieten 1,5 - Kabiner, aber dort ist der Platz im Innenraum beschränkt, für Kinder vielleicht noch tauglich. Praktisch der Ford bzw. Mazda, da er hinten entgegen der Fahrtrichtung öffnende Türen hat. Am bequemsten der Toyota und der Mitsubishi als Doppelkabiner, da sie die geräumigsten Kabinen haben. Der Nachteil: beim Mitsubishi ist die Ladefläche nur 1,32 m, beim Toyota wenigstens 1,54 m. Für Langholztransporte eher weniger geeignet.
Nur den D-Max gibt es als 1,5-kabiner mit Automatikgetriebe! Zwar ist auch die Konkurrenz mit Automatikgetriebe zu haben, teils auch mit 3,0 Liter - Motor (Ford, Toyota), aber leider nur in Verbindung mit Doppelkabine!
Du wirst also entscheiden müssen, was Dir am wichtigsten erscheint beim Kauf...

- Mitsubishi: modernster Pickup mit permanentem Allradantrieb, guten Fahrleistungen, aber leider als Doppelkabiner mit kürzester Ladefläche von allen.

- Ford/Mazda: zumindest Ford jetzt auch mit 3,0 - Liter Diesel, der Mazda mit 2,5 - Liter-Diesel. Einigermaßen geräumiger Innenraum beim 1,5 Kabiner, allerdings Automatikgetriebe nur für den Doppelkabiner verfügbar.

- Nissan: beste Fahrleistungen durch 2,5 - Liter - Diesel mit 174 PS. Automatikgetriebe leider auch nur für den Doppelkabiner lieferbar!

- Isuzu: der D-Max ist als einziger in der Kombination 3,0 - Diesel / 1,5-kabiner / Automatikgetriebe erhältlich. Nachteil: momentan noch sehr spärliches Händlernetz, das aber demnächst flächendeckend ausgebaut werden soll.

- Toyota: nicht gerade billig, mit 5,25 m längster Pick im Vergleich. Lieferbar als 2,5 Liter mit 120 PS (1,5-Kabiner und Doppelkabiner), als 3,0 Liter mit Automatik nur als Doppelkabiner lieferbar. Dieser Motor bekam im Test die besten Kritiken, da die Kraftentfaltung sehr harmonisch verläuft.

Du siehst also, die von Dir gewünschte Kombination ist nicht leicht zu finden! Autobahnfahrten und Urlaubsfahrten sind kein Thema, wenn Du Dich erst mal an den Pickup gewöhnt hast. Wir haben zwei Pickups zu Hause und benutzen diese Autos für alles, vom Möbeltransport über die tägliche Fahrt zur Arbeit bis hin zum Offroadfahren und Urlaubsfahrten (teils auch mit Wohnanhänger).

Eine andere Möglichkeit für Dich wäre die Anschaffung eines amerikanischen Pickups. Doppelkabiner von Chevrolet, Ford und Dodge gibt es in verschiedensten Variationen, auch in der von Dir favorisierten Version Doppelkabiner / lange Ladefläche / Automatik. Allerdings sind die dicken Brummer auch eine Nummer größer, was in engen Innenstädten schnell schwitzige Hände verursacht. Außerdem halt einen kleinen Expreßzuschlag beim Tanken (auch nicht schlecht, wenn man vom Tankwart eine Weihnachtskarte kriegt ).

Fahr einfach mal zu den Händlern, frag nach einem Vorführwagen und fahr jedes Modell mal Probe, nur so merkst Du, in welchem Pickup Du Dich am wohlsten fühlst und welcher für Deine Zwecke am ehesten in Frage kommt! So eine Frage ist hier im Forum sehr schwer zu klären, wir können Dir lediglich die Unterschiede aufzählen... Falsch machst Du mit Sicherheit bei keinem der Modelle etwas, aber jeder Mensch setzt andere Prioritäten. Gottseidank, sonst bräuchten wir hier ja nur eine Kategorie...

Gruß aus Bayern, Jürgen

Servus,

als erstes: welcome rainer

Also Tomas und Jürgen, war ja, oder besser, ist alles wunderbar, was ihr über die aktuellen Neufahrzeuge geschrieben habt, aber eins habt ihr überlesen:

er soll nicht über 15k€ kosten und somit wirds für rainer nur ein gebrauchter werden und da siehts mit Automatik und viel PS und sonstigen Kombinationen nicht so rosig aus.

Werner

Servus Werner!
Ooops, da hat einer besser aufgepaßt als wir... Stimmt, das hab ich überlesen! Jetzt weiß ich, warum Werner Mod ist - er liest einfach genauer!

Na, dann käme nur eins der seltenen L200-Modelle in Frage, die in Deutschland mit Automatik angeboten wurden! Den gibts aber auch wieder nur als Doppelkabiner, außerdem kann man da nicht vom PS-Rausch sprechen...
Bliebe nur ein gebrauchter Ami, die gibts bei mobile.de oder bei der Zeitschrift Automobiles zur Genüge, da findet sich sicher was! Da bliebe aber noch die Steuerfrage zu klären, da Doppelkabiner bei manchen Finanzämtern aufgrund der Anzahl der Türen und der Sitzplätze als PKW besteuert werden! Und bei Hubräumen von 6,5 Liter - Diesel (Chevrolet K 2500), 5,9 Liter - Diesel (Dodge Ram) oder 7,3 Liter - Diesel (Ford F 250), natürlich nicht gerade EURO 4 möchte ich da die Steuer nicht unbedingt bezahlen...

Vielleicht solltest Du das mit dem Automatikgetriebe noch mal überdenken...

Jürgen